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模拟37
一、多项选择题
1. 水深测量按测量目的可分为
。
A.普通水深测量
B.水下障碍物测量
C.GPS定位测量
D.适航水深测量
E.超声波测量
A
B
C
D
E
ABD
2. 水深测量最基本的仪器是
和
。
A.密度计
B.单波束回声测深仪
C.测深仪
D.定位仪
E.标尺
A
B
C
D
E
CD
3. 适航水深测量可用
和
进行。
A.单波束回声测深仪
B.多波束回声测深仪
C.双频回声测深仪
D.密度计
E.浓度计
A
B
C
D
E
CD
4. 使用双频回声测深仪,
。
A.可以一次获得扫描断面多个水深值
B.可以获得很高的穿透淤泥层的能力
C.相对单波束回声测深仪可以获得更精确的水深值
D.可以测定淤泥层的厚度
E.可以同时发射具有不同穿透能力的高频和低频超声波
A
B
C
D
E
DE
5. 为了安全,水深测量作业前必须要做的工作包括:
。
A.认真收听气象预报
B.了解测区的情况
C.收集测区的水深资料
D.收集测区的特殊地物地貌资料
E.在自动化的导航图中标志特殊地物地貌
A
B
C
D
E
ABCDE
6. 按照现行《水运工程测量规范》的规定,当
时,应停止测量作业。
A.沿海波高超过0.6m
B.沿海波高超过0.5m
C.沿海波高超过0.4m
D.内河波高超过0.4m
E.内河波高超过0.5m
A
B
C
D
E
AD
7. 在测量船上进行高空和舷外作业,作业人员应遵守的安全规则包括:
。
A.戴好安全帽
B.系好保险带
C.有他人守护配合
D.上下传递器物时严禁抛掷
E.悬挂信号旗
A
B
C
D
E
ABCD
8. 测量船用扫具对水下障碍物探测时,对来船的避让可采取的措施是:
。
A.发出警告
B.用检查艇驱赶
C.主动停车避让
D.紧急情况下解除扫索
E.快速倒车
A
B
C
D
E
ABCD
二、判断题
1. 施加在结构上的集中力和分布力,工程上习惯将它称为“荷载”。
对
错
A
2. 量值随时间的变化与平均值相比不可以忽略的荷载,工程上通常称为永久荷载。
对
错
B
3. 起重、输送机械荷载是作用在码头上的主要竖向集中荷载,其荷载值直接与机型有关。而机型的采用是由装卸工艺确定的。
对
错
A
4. 土压力不仅取决于填土的性质和墙的高度,而且与挡土墙的位移方向和大小有关。
对
错
A
5. 船舶停靠码头时,由于风和水流的作用,使船舶直接作用在码头建筑物上的力称为撞击力。
对
错
B
6. 高桩码头是通过桩基将码头上部荷载传递到地基深处的持力层上。
对
错
A
7. 岩基地基仅适应重力码头而不适应高桩码头。
。
对
错
B
8. 重力式码头是一种耐久性好,对超载及工艺变化适应能力强的一种结构。
对
错
A
9. 高桩码头是依靠桩基入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整体稳定。
对
错
B
10. 浮码头宜建在固定建筑物相对较少,河床不太稳定,地质地形复杂的地方。
对
错
A
11. 对于防波堤的结构选型,应根据自然条件、材料来源、使用要求和施工条件等,经技术经济比较确定。
对
错
A
12. 防波堤施工,直立堤适用于地基较差和石料来源丰富的情况。
对
错
B
13. 防波堤施工,正砌方块和矩形沉箱直立堤,适用于水深较浅和地基不好的情况。
对
错
B
14. 防波堤施工,从施工角度来看,直立式防波堤与重力式码头基本相同,有关直立堤的施工可参考重力式码头施工。
对
错
A
15. 护岸工程中,1、2级土堤水流冲刷或风浪作用强烈的堤段,临水侧坡面宜采用砌石、混凝土或土工织物模袋混凝土护坡。
对
错
A
16. 护岸工程中,桩式护岸墙基可采用地下连续墙、沉井或桩基,结构可采用钢筋混凝土或少筋混凝土,其断面结构尺寸应根据结构应力分析计算确定。
对
错
B
17. 护岸工程中,有条件的岸、滩应采取植树、植草等生物防护措施,可设置防浪林台、防浪林带、草皮护坡等。
对
错
A
18. 护岸工程中,坡式护岸维护陡岸的稳定、保护堤脚不受强烈水流的淘刷,促淤保堤。
对
错
B
19. 护岸工程,砌体护坡施工程序为:脚槽开挖、削坡和整平、铺倒滤层、安砌护面块体。
对
错
A
20. 船坞坞首的作用是挡水。
对
错
B
21. 因船舶进出坞不频繁,故对灌排水时间的要求比船闸要低。
对
错
A
22. 船坞工程在设计和施工中,基坑与围堰一般可比主体工程安全度标准降低一级考虑。
对
错
A
23. 采用重力式结构的船坞,可以不采取措施截断坞口的渗流。
对
错
B
24. 影响船坞结构形式选择的因素有很多,但主要影响因素只是工程地质条件和水文地质条件。
对
错
A
25. 船闸工程中,岩基上分离式闸室结构的闸墙,当岩基坚硬、完整,闸底不设置输水廊道时,可不设置底板,并应直接由岩石开挖形成闸墙面。
对
错
A
26. 船闸工程中,重力式闸墙结构宜采用混凝土或钢筋混凝土结构。对水头不高的小型船闸,当地盛产石料,且技术可靠时,经论证可采用浆砌石结构。
对
错
A
27. 船闸工程中,当岩面处于墙高中部时,闸墙可采用上部为衬砌式、下部为重力式的混合式结构。
对
错
B
28. 船闸工程中,混合式闸墙应验算整体稳定性,并假设上部重力墙与下部衬砌墙为整体结构,综合进行稳定性、强度和地基承载力验算。
对
错
B
29. 船闸工程中,常用的导流方式有全段围堰法和分段围堰法两类。其中全段围堰法又分为明渠、隧洞、涵洞、倒虹吸、渡槽导流等。
对
错
A
30. 在选择非自航挖泥船时,宜对所选挖泥船的性能与海况进行定量分析,并对安全作业提出措施。
对
错
A
31. 对1600m
3
/h以上的大型绞吸船,可选择在远岸海域施工。
对
错
B
32. 施工区波浪具有明显季节性的沿海开敞海域,可安排组装绞吸船施工。
对
错
B
33. 在风浪条件恶劣和避风锚地距离较远时,只要挖槽尺度和土质合适,均可采用大型绞吸挖泥船施工。
对
错
B
34. 吹填施工方法中,耙吸船—泥驳—吹泥船—吹填的优点是能改善砂土的质量。
对
错
A
35. 航道整治工程与防洪工程针对的治理对象不同,在建筑物的布置上也有很大差异。一般整治工程采取低水整治,整治水位一般为中枯水,主要是改善枯水航槽。
对
错
A
36. 护岸工程的水下抛石镇脚的施工一般按断面、分区间进行,抛石时遵循从坡脚向河心,且沿河岸方向从下游往上游进行。
对
错
B
37. 近年来,土工织物新材料在航道整治工程中得到广泛应用,在护岸工程中,以无纺布为材料的混合倒滤层逐渐代替了砂石倒滤层。混合倒滤层的结构形式为:底层为碎石,中间铺无纺布,面层为中粗砂。
对
错
B
38. 护底和护滩排体结构工程常见于天然河流、湖区、库区、潮汐河口航道整治工程。其排体结构有:系结压载软体排、砂肋压载软体排、混凝土块压载软体排、混合式软体排。
对
错
A
39. 混凝土联锁块软体排一般不需要补充压载,在特殊重点部位如要压载,也可采用加抛块石的方式。
对
错
A
40. 耙吸挖泥船由于其自航、自载的能力使其特别适合于水域开阔的长距离航道施工。
对
错
A
41. 由于自航耙吸挖泥船是在航行和漂浮状态下作业,所以超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。
对
错
A
42. 耙吸挖泥船具有良好的航海性能,即使在比较恶劣的海况下,仍然可以继续进行施工作业。
对
错
A
一、多项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
二、判断题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
深色:已答题 浅色:未答题
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