案例十1. 当挖泥船所在施工工地遭受风暴袭击,有可能超过船舶抗风等级时,船舶调度部门应及时
。
2. 施工船舶在得知大风消息后,应及时认真做好防台准备工作。如对锚链、甲板上堆放的物件应加固,对主甲板的舱口、水密门、锚链孔等容易进水的部位都要
。
3. 为防止类似事故发生我们应该采取哪些安全防范措施。
①提高施工单位各级管理人员的素质和安全意识,加强现场指挥人员预防风险的能力和处理紧急情况的能力。
②施工船舶应严格遵守安全操作规程,在风浪较大的区域施工时,必须制定有针对性的安全防范措施。
③努力提高施工船舶设施、设备的性能,使其符合施工的要求。
④以事故为鉴,提高全员安全意识,把安全措施落实到每一个环节。
案例十一1. 链斗挖泥船施工应有较好的自然环境,适用在
的开阔水域施工。
2. 项目部在得知台风消息后,应及时认真做好防台准备工作,及时将非自航工程船舶
。
3. 我们应怎样应对台风事故。
①认真执行交通部《船舶防台技术操作规则》及所在港口关于防台的规定,做好防风、防台安全工作。
②坚持每天收听气象预报,掌握海上气象动态,必要时应提前到港内或避风锚地避风,不能存有侥幸心理。
③台风来临时,船舶抛锚要保证始终保持迎风状态,决不能将船舶始终固定在一个方向。
案例十二1. 链斗挖泥船在施工作业时,应密切注意斗桥状况,听到异常声响应立即
检查。
2. 当挖到水下障碍物时,常使斗桥发生抖动或
运转被迫减慢,应立即采取相应的措施。
3. 试分析这起事故的主要原因及教训。
事故主要原因:
①技术方面:船舶设计方面存在缺陷。
②管理方面:船长现场应变能力不强。项目部缺乏经验,指挥抢险工作不力。
事故教训:
①施工单位应科学合理安排施工船舶进行作业。对船舶设计方面存在的缺陷,应及时采取相应措施,确保施工船舶作业安全。
②现场指挥人员技术能力和遇险应变能力不强,制约了避险的成功。
③海上作业的船舶随时有不可预测的风险存在,施工单位各级部门应严格管理,始终树立“安全第一”的思想。