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模拟135
单项选择题
1. 汽车二级维护作业完成后还要再由______进行竣工检验,竣工检验合格的车辆,在维修企业填写完《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。
A.维修企业
B.生产企业
C.销售企业
D.驾驶员
A
B
C
D
A
2. 为了确定汽车二级维护的检测项目,在检测前需根据汽车技术档案的记录资料和______来进行。
A.维修人员的检测结果
B.驾驶员反映的车辆使用技术状况
C.车辆的维修记录
D.车辆运行记录
A
B
C
D
B
3. 汽车发动机在进行二级维护前,应对发动机功率进行检测,要求功率不小于额定值的______。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A
B
C
D
C
4. 在汽车发动机二级维护前的检测项目中的汽缸漏气量检测,要求汽缸漏气量检验仪指示的气压值应不大于______。
A.0.20MPa
B.0.25MPa
C.0.30MPa
D.0.35MPa
A
B
C
D
B
5. 当发动机二级维护竣工检测项目进气歧管真空度的检测结果不符合规定时,其附加作业项目为______。
A.调整配气正时 B.更换气门
C.更换活塞D.研磨气门
A
B
C
D
D
6. 在发动机二级维护竣工检测时,如果发动机异响,则确定的附加作业项目为______。
A.更换磨损零件
B.更换气门
C.研磨气门
D.调整配气正时
A
B
C
D
A
7. 在汽车维护工艺中是各级维护基础的是______。
A.日常维护
B.一级维护
C.二级维护
D.季节性维护
A
B
C
D
A
8. 汽车维护的原则是预防为主,定期检测和______。
A.及时修
B.定期更换
C.强制维护
D.自主选择维护
A
B
C
D
C
9. 汽车在维修企业进行______后,必须进行竣工检验并且各项目参数应符合国家或行业及地方标准。
A.一级维护 B.二级维护
C.日常维护D.季节维护
A
B
C
D
B
10. 汽车发动机二级维护竣工检验项目中,在进行发动机功率无负荷功率检查时,要求功率不小于额定值的______。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A
B
C
D
C
11. 气门座圈工作面低于汽缸盖平面______。
A.1.0mm
B.1.5mm
C.2.0mm
D.2.5mm
A
B
C
D
B
12. 气门座圈压入后,______平面与基体平面平齐。
A.上端
B.下端
C.左端
D.右端
A
B
C
D
A
13. 用手工刮削的轴承要求接触面积不小于轴承总内部面积的______。
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A
B
C
D
B
14. 轴瓦两端的挤压高度值不小于______。
A.0.03mm
B.0.3mm
C.0.05mm
D.0.5mm
A
B
C
D
A
15. 活塞环其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过______。
A.20°
B.25°
C.30°
D.45°
A
B
C
D
B
16. 同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过______。
A.20°
B.25°
C.30°
D.45°
A
B
C
D
D
17. 曲轴轴承刮削主要是手工刮削,在具体修理步骤中需要校正______线。
A.水平
B.垂直
C.斜交
D.平行
A
B
C
D
A
18. 连杆轴承刮削后,还应检查______。
A.圆柱度
B.松紧度
C.圆度
D.弯曲度
A
B
C
D
B
19. 形状公差是指构成零件的几何特征要素______之间的实际形状相对与理想形状的允许变动量。
A.点、线、面
B.点、面
C.点、线
D.线、面
A
B
C
D
A
20. 通过技术检验,可将零件分为______、待修件和报废件三类。
A.可用件
B.标准件
C.新件
D.旧件
A
B
C
D
A
21. 报废件是指耗损严重,其尺寸、形状、位置和配合关系,不仅超过了许用尺寸或许用配合要求,甚至接近或超过维修技术数据中规定的使用极限,是______的零件。
A.可修复
B.可检测
C.可使用
D.无修复价值
A
B
C
D
A
22. 汽缸内表面______磨损成不规则的椭圆形与发动机的工作条件、结构、修理装配质量等原因有关。
A.轴向
B.径向
C.水平
D.垂直
A
B
C
D
B
23. 主轴承盖螺纹孔的损坏,将导致______报废。
A.汽缸体
B.汽缸
C.汽缸盖
D.汽缸壁
A
B
C
D
A
24. 曲轴轴颈表面的烧伤是由于______或等原因造成的。
A.润滑油压力过高
B.润滑油压力不足
C.轴颈与轴承之间间隙过大
D.发动机内残存有金属屑等坚硬杂物
A
B
C
D
B
25. ______是造成曲轴变形的原因。
A.主轴承间隙过大
B.主轴承间隙过小
C.发动机内残存有金属屑等坚硬杂物
D.汽缸体主轴承座孔同轴度偏差过小
A
B
C
D
A
26. 机油泵驱动齿轮不得缺损,轮齿工作表面不得有剥落,齿厚不小于原设计规定的最小极限尺寸的______。
A.0.05mm
B.0.25mm
C.0.50mm
D.0.55mm
A
B
C
D
C
27. 汽车发动机凸轮轴修理技术条件中,要求以两端支承轴颈的公共轴线为基准,凸轮基圆的径向圆跳动公差为不大于______。
A.0.05mm
B.0.25mm
C.0.50mm
D.0.55mm
A
B
C
D
A
28. 气门旋转机构中摇臂轴的检测项目主要是______的检测。
A.轴颈磨损和弯曲变形
B.烧结
C.锈蚀
D.断裂
A
B
C
D
A
29. 气门弹簧座的检测项目有______。
A.锈蚀
B.变形、裂纹检测
C.烧结
D.砂眼
A
B
C
D
B
30. 拆卸正时带轮时应注意把张紧轮弹簧安装螺栓拧回______圈。
A.一
B.二
C.三
D.四
A
B
C
D
C
31. 安装张紧轮弹簧和垫片时应把螺栓充分紧固,然后退回______圈。
A.一
B.二
C.三
D.四
A
B
C
D
C
32. 安装正时齿轮时,凸轮轴正时齿轮的键槽应朝______。
A.正上方
B.左上方
C.右上方
D.正下方
A
B
C
D
A
33. 切勿使用旋具之类的工具拆卸正时齿带,且拆下后切勿______弯曲正时齿带,以防损坏。
A.缓慢
B.以很小的半径急剧
C.以正常标准半径
D.轻轻
A
B
C
D
B
34. 安装凸轮轴时,第______汽缸凸轮必须朝上。
A.一
B.二
C.三
D.四
A
B
C
D
A
35. 安装凸轮轴时,第一汽缸凸轮必须朝______。凸轮轴转动时,活塞不可置于上止点,以防损坏气门及活塞顶部。
A.上
B.下
C.左
D.右
A
B
C
D
A
36. 在安装汽缸盖之前,要将曲轴转动到第______缸的上止点位置。
A.一
B.二
C.三
D.六
A
B
C
D
A
37. 汽缸盖、气门罩盖螺栓应按规定顺序,分______次交叉对角拧紧,拧紧力矩要符合相关规定。
A.一
B.二
C.三
D.四
A
B
C
D
D
38. 拧紧主轴承盖紧固螺栓时,不能一次拧紧,应分几次从______逐步拧紧。
A.一侧
B.中间
C.两端到中间
D.中间到两端
A
B
C
D
C
39. 汽缸体在装配时,3号轴瓦两端有半圆形止推环,注意定位及开口的安装方向必须朝向______。
A.轴瓦
B.油槽
C.标记
D.上面
A
B
C
D
A
40. 在测量汽缸磨损时,必须使测杆与汽缸中心线______。
A.水平
B.垂直
C.相交
D.重合
A
B
C
D
B
41. 用量缸表测量,记住表针所指刻度。旋转表面,使“0”对准表针所指刻度。然后将测杆在此横截面上转动______,此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该汽缸的圆度误差。
A.30°
B.45°
C.90°
D.180°
A
B
C
D
C
42. 测量主轴颈、连杆轴颈磨损时,轴颈两端测得的直径差的______为圆柱度误差。
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
A
B
C
D
D
43. 当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于______时,应按修理尺寸进行磨修。
A.0.0025mm
B.0.025mm
C.0.25mm
D.0.005mm
A
B
C
D
B
44. 在组装活塞连杆组时,须把同一缸号的活塞连杆按活塞顶箭头和连杆铸造标记朝______的正确方向,组装活塞连杆总成。
A.前
B.后
C.左
D.右
A
B
C
D
A
45. 组装活塞连杆组时,要求按标记安装连杆轴承盖,并按规定力矩分______次拧紧螺栓。
A.一
B.二
C.三
D.四
A
B
C
D
D
46. 曲轴与汽缸体在装配前必须彻底清洁,各油道应看不到油污的存在。将已清洗干净的汽缸体______在工作台上。
A.正置
B.倒置
C.侧置
D.随便
A
B
C
D
B
47. 为防曲轴漏油,曲轴轴颈与轴承之间的间隙不得过大,否则会造成曲轴后端漏油,在装配时对轴承的______应逐道检查。
A.圆度
B.圆柱度
C.松紧度
D.弯曲度
A
B
C
D
C
48. 滚柱式油泵主要由直流电动机、滚柱式油泵、______和单向阀组成。
A.安全阀
B.换向阀
C.主油压调节阀
D.节流阀
A
B
C
D
A
49. 针阀式喷油器为电磁式,当电控单元发出喷射信号时,喷油器电磁线圈通电并产生磁场,吸引针阀移动从其座面上升约______,燃油从精密环形间隙中喷出。
A.0.01mm
B.0.1mm
C.0.02mm
D.0.2mm
A
B
C
D
B
50. 进气软管不能有破裂,喉箍要安装紧同。因为漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号,从而影响______,使发动机怠速不稳。
A.进气量
B.排气量
C.喷油量
D.空燃比
A
B
C
D
C
单项选择题
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