一、简答题1. JZ-7型制动机自动制动阀所连接的风管有哪些?
JZ-7型制动机自动制动阀所连接的风管有:均衡风缸管1、列车管2、总风管3、中均管4、撒砂管6、过充管7、总风遮断阀管8、单独缓解管10和单独作用管11。
2. JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由哪些主要部件组成?
JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由主阀、常用限压阀、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。
3. JZ-7型制动机中继阀所连接的风管有哪些?
JZ-7型制动机中继阀所连接的风管有:列车管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。
4. 试述自阀运转位,单阀制动区的综合作用。
单阀调整供气阀口开启,排气阀口关阀,总风缸向单独作用管充气,使作用阀呈制动位,总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气,机车单独制动,单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过300kPa。
5. LKJ2000型列车运行监控记录装置有哪些监控功能?
(1)防止列车越过关闭的地面信号机。
(2)防止列车超过线路(或道岔)允许速度及机车、车辆允许的构造速度。
(3)防止机车以高于规定的限制速度进行调车作业。
(4)在列车停车情况下,防止列车溜逸。
(5)可按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。
6. LKJ2000型列车运行监控记录装置有哪些记录功能?
(1)开、关机时相关参数记录。
(2)乘务员输入参数(或IC卡输入)记录。
(3)运行参数记录。
(4)事故状态记录。
(5)插件故障记录。
7. LKJ2000型列车运行监控记录装置有哪些显示功能?
(1)显示列车运行的实际速度及限制速度(或目标速度)。
(2)显示距前方信号机距离及前方信号机种类。
(3)显示运行线路状况。
(4)显示机车优化操纵曲线。
(5)其他运行参数的显示。
8. LKJ2000型列车运行监控记录装置如何进行换室交权操作?
(1)在有权端的显示屏上按压[设定]键,进入参数的设定状态。
(2)在参数设定窗口,通过[←][↑][→][↓]键,移动光标到“交权”按钮上,一次按压[确定]键,键盘操作权转向另一端,本端的操作权指示区又有权变为无权(也可直接按压数字键4)。
9. LKJ2000型列车运行监控记录装置如何进行换室夺权操作?
(1)在无权端的显示屏上按压[设定]键,进入参数的设定状态。
(2)在参数设定窗口,通过[←][↑][→][↓]键,移动光标到“夺权”按钮上,一次按压[确定]键。键盘夺回操作权,本端的操作权指示区由无权变为有权(也可直接按压数字键4)。
10. LKJ2000型列车运行监控记录装置的管压防溜功能是如何控制的?
列车停车时如列车管减压量不足80kPa,5s后连续语音提示“注意防溜”。当机车乘务员按键应答或追加减压达80kPa以上时,解除语音提示。否则,语音提示10s后,监控装置实施制动控制。
11. 差示压力计是如何起到保护作用的?
差示压力计为一U形空腔,内装导电液,U形空腔的一端通过管接头与曲轴箱相通,即该端反映曲轴箱的压力,另一端通大气。当曲轴箱内的压力增大时,气压压向导电液液面,使导电液液面升高,当液面升高到与导线接触时,使两个导线短路,联合调节器上的电磁联锁动作,柴油机自动停车,起到了保护柴油机的作用。
12. 哪些原因会造成柴油机“飞车”?
(1)甩缸操作不当,使供油拉杆卡在供油位。
(2)联合调节器工作油过脏或本身故障,同时超速停车装置失去作用。
(3)供油拉杆卡滞或失去控制。
(4)喷油泵故障卡滞在供油位。
(5)人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。
13. 柴油机压缩压力不足有哪些原因?
(1)气阀和阀座之间配合不严密。
(2)气阀间隙过小。
(3)进气阀小横臂移位。
(4)气环开口间隙过大。
(5)空气滤清器堵塞或压气机故障,使空气压力不足。
(6)气缸套拉伤或磨耗到限。
14. 空转有何害处?
(1)空转发生时,机车牵引力急剧下降,使列车速度降低,容易造成坡停和运缓。
(2)空转发生时,轮轨剧烈摩擦,造成车轮踏面和钢轨的非正常磨耗,甚至造成轮箍松弛。
(3)内燃、电力机车的牵引电动机高速旋转,会造成电机损伤,甚至造成电机“扫膛”。
15. 简述发生空转的处理方法。
(1)正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
(2)挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩。
(3)通过道岔群时提手柄不要过急过快,遇有空转预兆时立即降低牵引力。
(4)掌握空转发生的规律,进入长大坡道前,应尽可能提高列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。
16. 什么是附加阻力?附加阻力包括哪些方面?
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。如列车进入坡道、曲线时,列车起动或遇到大风天气运行时所增加的阻力。
附加阻力包括:坡道阻力、曲线阻力、隧道附加阻力。
17. 列车起动时如何防止列车断钩?
(1)列车起动前,按压列尾装置司机控制盒绿键,检查尾部列车制动管压力应与机车制动管压力基本一致。
(2)列车完全缓解后再起动,伸开车钩再加速。
(3)非起动困难线路,尽量不使用压缩车钩的方法起动列车。
(4)坡道起动,视情况可采用先加载后缓解制动的方法,随着列车缓解再逐步加大启动电流。
(5)双机及多机重联或使用后部补机时,要加强联系,相互配合,协同操纵,动作一致。
18. 少量减压后停车的列车,为什么要追加减压量100kPa才能缓解?
少量减压后停车的列车,后部车辆三通阀作用位置不到位,易造成缓解不良。为此,应追加减压至100kPa,使车辆三通阀主活塞两侧压力差增大,动作灵活,避免车辆制动缓解不良的现象发生。
19. 列车必须具备哪三个条件?
(1)按规定条件把车辆编成的车列;(2)挂有牵引本次列车的机车;(3)有规定的列车标志。
20. 铁路运输工作技术计划的具体任务是什么?
根据月度货物运输计划,经济合理地安排各区段的重、空车流和货物列车列数,有效地使用通过能力,规定机车车辆运用指标,分配机车车辆运用数,保证以最小的消耗,完成和超额完成月度货物运输计划。
21. 货车周转时间包括哪三个因素?
(1)管内自装自卸时,从第一次装车完了时起,到下一次装车完了时止所消耗的全部时间;
(2)从邻局接入的重车,从接入时起到下一次装车完了时止所消耗的全部时间;
(3)自局管内所产生重货车向邻局交出时,从装车完了时起到交出时止所消耗的全部时间。
22. 技术计划的主要内容是什么?
(1)使用车和接运重车计划;
(2)卸空车和空车调整计划;
(3)分界站货车出入计划;
(4)货物列车列数计划;
(5)机车车辆运用指标计划;
(6)运用车计划。
23. 铁路运输组织主要包括哪些内容?
(1)车站工作:技术作业过程及管理细则;
(2)车流组织:列车编组计划;
(3)运输工作技术计划;
(4)列车运行图;
(5)旅客运输组织和管理。
24. 车站的作用有哪些?
车站在铁路运输生产过程中起着重要的作用,它是办理客货运输的始发、中转和终到作业的地点;是铁路与运输有关的行车、客运、货运、机务、工务、电务、供电等部门协调进行生产活动的场所;是铁路运输业的基层生产单位;在列车运行组织上,还具有调节列车密度的功能。
25. 编制列车编组计划的步骤是什么?
列车编组计划的编制分为两步进行,第一步是在铁道部的领导下,召开编组计划会议,共同编制跨局的列车编组计划。第二步是由各局自行编制自局管内的列车编组计划。