一、简答题1. 机车自段和外段的最短折返时间由哪三部分时间组成?
(1)机车到达在站技术作业时间;
(2)机车在段内整备作业时间;
(3)机车出发在站技术作业时间。
3. 列车运行图的编制基本原则是什么?
列车运行图的编制,必须充分贯彻党和国家的方针、政策,满足工农业发展的需要和铁道部对当前运输工作的有关指示,坚持全国一盘棋的思想,正确处理各方面工作的矛盾,既保证旅客的方便,又要保证货运的需要;既要保证效率,又要保证安全;既要加强车辆周转,又要加速机车周转;既要保证零担运输,更好地支援农业,又要保证直达运输,加速主要物资的运送,使所编制的运行图能够满足运输发展的需要。
4. 简述在编制列车运行图工作中须处理好哪些原则?
(1)客车方案的编制;
(2)列车运行图与列车编组计划的结合;
(3)列车运行图与车站技术作业过程的结合;
(4)列车运行图与机车周转图的结合;
(5)区段管内工作方案的编制;
(6)快运货物列车的编制;
(7)电气化铁道列车运行图铺画的特点;
(8)列车运行图各项标准及指标的确定。
5. 机车运用工作量指标包括哪些?
机车走行公里、牵引总重吨公里、机车自重吨公里、通过总重吨公里、机车专调时间、车辆公里、载重吨公里等。
6. 机车运用统计可概括哪两个方面?
机车运用统计大致可概括为以下两个方面:一是通过制定一套科学的统计指标,以正确、全面地反映机车运用效率和完成的工作量;二是采用定期统计报表等方法,搜集、整理机车运用统计指标的数值,分析统计指标的变化对完成运输任务的作用以及影响指标本身变化的各项因素。
7. 按照担当工作的运输种别不同,运用机车的总走行公里包括哪些?
根据机车所担当工作的运输种别不同,机车走行公里分为:客运机车走行公里、货运机车走行公里(包括小运转)、路用机车走行公里、行包专运机车走行公里、和其他工作换算走行公里。
8. 简述机车全周转时间由哪几部分组成?
机车在机务本段停留时间;机车在本段所在站的停留时间;机车在中间站的停留时间;机车在机务折返段所在站的停留时间;机车纯运转时间;机车在折返段停留时间。
9. 临修机车包括哪些情况?
(1)因检修工人修理,不能按规定时间出段或影响日(班)计划规定的机车交路时:
(2)在段外担任工作发生故障不能担任原来工作时;
(3)在机车备用期间如因乘务员自检自修而影响解除备用时。
10. 在什么情况下进行制动机的简略试验?
(1)客列检作业后,旅客列车始发前;
(2)区段列检所对无调车作业的中转列车(根据区间线路及制动缸活塞行程变化的情况,需要全部试验时,由铁路局规定);
(3)更换机车或更换乘务组时;
(4)无列检作业的始发列车发车前;
(5)列车制动软管有分离情况时;
(6)列车停留超过20min时:
(7)列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时;
(8)机车改变司机室操纵时;
(9)单机附挂车辆时。
11. 车站行车室内一切电话中断时禁止发出哪些列车?
一切电话中断时,禁止发出下列列车:
(1)在区间内停车工作的列车(救援列车除外);
(2)开往区间岔线的列车;
(3)须由区间内返回的列车;
(4)挂有须由区间内返回后部补机的列车;
(5)列车无线调度通信设备故障的列车。
12. 哪些情况下列车不准分部运行?
下列情况列车不准分部运行:
(1)采取措施后可整列运行时;
(2)对遗留车辆未采取防护、防溜措施时;
(3)遗留车辆无人看守时;
(4)列车无线调度通信设备故障时。
13. 列车发生火灾、爆炸时如何应急处理?
(1)列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。
(2)列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机次未着火车辆拉至安全地段。
对甩下的车辆,由车站值班员(在区间由司机、运转车长、车辆乘务员)负责采取防溜措。
14. 哪些情况列车不准退行?
(1)按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外);
(2)无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外);
(3)在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时;
(4)电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外)。
挂有后部补机的列车,除上述情况外,是否准许退行,由铁路局规定。
15. 容许信号显示方式及运行速度有何要求?
容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过20km/h的速度通过,运行到次一通过色灯信号机,并随时准备停车。
16. 遇列车运行中响墩爆炸声及火炬信号的火光如何处理?
响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在嘹望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间,运行至前方第一个通过信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行;在半自动闭塞区间,经过1km后,如无异状,可恢复正常速度运行。
17. 在什么情况下进行制动机的全部试验?
(1)主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前;无调车作业的中转列车,可施行一次;
(2)区段列检所对始发和有调车作业的中转列车;
(3)列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车;
(4)旅客列车检修作业;
(5)动车组出段前或在返回地点停留后;
(6)在车站折返的旅客列车。
18. 牵引列车的机车在出段前,对轮对踏面及轮缘的垂直磨耗有何要求?
(1)轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm,并无碾堆;
(2)车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm;
(3)车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm;
(4)车轮踏面磨耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mm。
19. 事故发生后,列车司机或者运转车长应如何做?
事故发生后,列车司机或者运转车长应当立即停车,采取紧急处置措施;对无法处置的,应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员进行处置。
20. 电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压是何原因?
原因:(1)某端空气制动阀转换柱塞第二道O形圈漏;(2)制动电空阀257YV的阀口不严;(3)隔离二极管262V断路。
21. 简述109型分配阀安全阀的作用原理。
安全阀的作用原理:容积室压缩空气经缩口风堵通入阀体下端,当其压力超过调整值时,阀被稍顶起,使压缩空气进入作用在较大面积上,于是阀急速上升,直至阀杆顶部与螺帽接触时为止。一方面关闭直立孔;另一方面开放排风口,容积室内多余压缩空气由排风口排入大气。当容积室压缩空气稍低于调整弹簧张力时,阀被压下,在下降途中,将直立孔开放,压缩空气可进入阀的上方,增加了阀上方的压力,迅速将阀压下,安全阀停止排风,而直立孔进入阀上方的压缩空气,经阀体上特设的较小通气孔排出。故而靠安全阀的作用,可确保容积最大压力值为450kPa。
22. 将大功率机车单机牵引变更为小功率机车双机牵引,下列指标会发生什么变化?
注:①大功率机车的机车功率是小功率机车的2倍;②其他各项标准和条件不变。
顺号 | 项 目 | 增大 | 减小 | 不变 |
1 | 本务机车走行公里 | | | |
2 | 机车沿线走行公里 | | | |
3 | 日车公里 | | | |
4 | 列车平均总重 | | | |
5 | 机车平均牵引总重 | | | |
6 | 机车台日产量 | | | |
7 | 机车千千瓦功率日产量 | | | |
8 | 平均全周转时间 | | | |
9 | 机车周转次数 | | | |
10 | 机车需用系数 | | | |
顺号 |
项 目 |
增大 |
减小 |
不变 |
1 |
本务机车走行公里 |
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2 |
机车沿线走行公里 |
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3 |
日车公里 |
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4 |
列车平均总重 |
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5 |
机车平均牵引总重 |
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6 |
机车台日产量 |
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√ |
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7 |
机车千千瓦功率日产量 |
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8 |
平均全周转时间 |
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9 |
机车周转次数 |
√ |
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10 |
机车需用系数 |
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