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模拟29
一、判断题
1. 气割速度的正确与否,主要根据割缝后拖量来判断。
对
错
A
2. 气割后拖量就是在氧气切割过程中,割件的下层金属比上层金属燃烧迟缓的距离。
对
错
A
3. 铝热焊除瘤机有不利于焊缝的结晶。
对
错
B
4. 铝热焊除瘤机可以消除外力对焊缝的影响。
对
错
A
5. 气割是把钢材表面上的氧化皮剥离和熔化,便于切割氧射流与铁化合。
对
错
A
6. 液化石油气加上0.8~2.0MPa的压力,变成液态,便于装入瓶中储存和运输。
对
错
A
7. 乙炔瓶阀主要由阀体、压紧螺帽、活门以及垫料分组成。
对
错
B
8. 乙炔瓶阀是控制乙炔瓶内乙炔进出压力的阀门。
对
错
B
9. 由于乙炔瓶阀的阀体旁侧有连接减压器的侧接头,因此可使用不带有夹环的乙炔减压器。
对
错
B
10. 在常温常压下,液化石油气是气态。
对
错
B
11. 切轨机使用中若出现切轨断面不垂直时可调整螺钉。
对
错
B
12. 气割时,预热火焰的作用是把金属割件加热并始终保持能在氧气流中燃烧的温度。
对
错
A
13. 每个减压器上都装有指示高压室、指示低压室两只压力表。
对
错
A
14. 浇注结束所有的废弃物,应放到路肩或线路之间并埋好。
对
错
A
15. 乙炔瓶的储存室(间)距离明火不得小于10m。
对
错
A
16. 当坩埚内壁已开成凹陷或已损缺时,应立即停止使用,进行修补或更换新的坩埚,以保障生产安全。
对
错
A
17. 一次性坩埚不需清洁、烘干,对净化钢质、降低夹杂率、提高焊头质量十分有利。
对
错
A
18. 使用之后被废弃的一次性坩埚,不能被完全自然生物降解,对生态环境会造成不利的影响。
对
错
B
19. 预热坩埚是为了驱除坩埚内潮气,预热时间为8mm。
对
错
A
20. 在干式回火防止器的壳体表面都标示了箭头,它表示乙炔气在回火防止器中的流动方向,安装时可不分正反。
对
错
B
21. 根据铁路在路网中的作用、性质及运量,我国铁路线路共分为四个等级。
对
错
B
22. 三视图投影主视图与左视图高平齐,主视图与俯视图长相等。
对
错
A
23. 将钢件加热到临界温度以上30℃~50℃保温一定时间,然后快速冷却的热处理方法称为淬火。
对
错
A
24. 金属材料在外力作用下产生塑性变形而不断裂的能力叫塑性。
对
错
A
25. 轨距变化应和缓平顺,线路轨距变化率不得大于2‰。
对
错
B
26. 高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。
对
错
A
27. 轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。
对
错
B
28. 用双探头法探测铝热焊焊缝时,应对焊缝全宽度进行连续扫查或分段扫查。
对
错
A
29. 预热温度过低,钢水容易凝固使气体不易排出,容易在轨底两角产生气孔。
对
错
A
30. 热处理可使轨头强化,而轨腰、轨底保持较好的韧塑性能。
对
错
A
31. 冲击载荷是指突然增加的载荷。
对
错
A
32. 氧气不自燃,但助燃。
对
错
A
33. 待焊接钢轨的工作面在以焊缝为中心的30~40m的范围内平正且顺直。
对
错
A
34. 核伤钢轨可以截锯再用。
对
错
B
35. 无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割,更换下来以后再锯头。
对
错
A
36. 明桥面小桥的全桥范围内可以有钢轨接头。
对
错
B
37. 钢梁端部,拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内不能有钢轨接头。
对
错
A
38. 余热淬火工艺的特点是生产效率高、生产成本低和钢轨综合质量好。
对
错
A
39. 探伤人员应具有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定委员会颁发的二级或以上级别的技术资格证书。
对
错
A
40. 钢轨手工检查主要用于发现钢轨、焊缝和道岔等部位的内部伤损。
对
错
B
41. 绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝。
对
错
A
42. 图样中看不见的轮廓线用虚线表示。
对
错
A
43. 白点缺陷多分布在轨头区域,是一种细微裂纹,是钢轨中不允许有的低倍缺陷。
对
错
A
44. 白点缺陷一般呈放射状或无规则分布,有时呈方形或同心圆形圆形。
对
错
A
45. 在钢轨制造过程中,由于钢中存在的氢气在冷却时来不及逸出,形成白点。
对
错
A
46. 有白点的钢轨在使用过程中将较快地发展成横向疲劳裂纹,造成钢轨突然折断。
对
错
A
47. 未焊透是焊接接头的结合面没有完全形成共同结晶,焊逢的宏观断口表现平坦,观察不到断裂后出现的撕裂痕迹。
对
错
A
48. 在列车的动力载荷作用下,易在擦伤处产生应力集中,造成钢轨伤损发展扩大。
对
错
A
49. 核伤产生的原因是由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良。
对
错
A
50. 钢轨擦伤,由于机车坡停小半径曲线或车轮打空转,造成钢轨踏面擦伤。
对
错
A
一、判断题
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深色:已答题 浅色:未答题
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