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模拟15
一、判断题
1. 机动舟在航行中搁浅,应立即倒车,尽快脱浅。
对
错
B
2. 如有人在机动舟前部落水,应立即倒车,尽快营救。
对
错
B
3. 机动舟通过桥梁,应距桥位1km处鸣笛,告知来往船只。
对
错
A
4. 机动舟在浮筒区域航行,应密切注意风力和水流对舟的影响,正确掌握航向。
对
错
A
5. 机动舟在大风大浪中航行,应密封所有的舱口和通风口。
对
错
B
6. 在河面宽的河段由于限制条件较小,应采用自由回转掉头法掉头。
对
错
A
7. 船舶在静水中靠码头,由于船舶冲程短,应晚停车。
对
错
B
8. 柴油机冒白烟是由于燃油燃烧不完全所引起的。
对
错
B
9. 柴油机冒蓝烟是滑油窜入燃烧室所引起的。
对
错
A
10. 柴油机冒黑烟是有水进入气缸。
对
错
B
11. 气门有打击声是气门间隙过大造成的。
对
错
A
12. 柴油机飞车是调速器失灵造成的。
对
错
A
13. 柴油机启动过程,一般在3~5s之内完成。
对
错
A
14. 柴油机第二次启动,应在第一次启动后30~60s后方可进行。
对
错
A
15. 启动时间过长,会使启动电机电枢和串激绕组发热,甚至烧毁。
对
错
A
16. 机动舟主机在额定功率时单位燃料消耗量是12.22/(kw·h)。
对
错
B
17. 机动舟主机在额定功率时单位滑油消耗量是252g/(kw·h)。
对
错
B
18. 机动舟发电时应调整车速,使频率表表针指在50周的读数位置。
对
错
A
19. 机动舟主机夏季可用20
#
航空滑油代替。
对
错
A
20. 进入柴油机淡水允许温度应小于30℃。
对
错
B
21. 机动舟最大舵角是23°。
对
错
B
22. 机动舟油门操纵杆往前推开正车。
对
错
A
23. 机动舟油门操纵杆在正车位置向左搬动大车前进。
对
错
B
24. 机动舟油门操纵杆在停车位置向左搬动高速空车。
对
错
B
25. 机动舟油门操纵杆在停车位置向右搬动舟熄火。
对
错
B
26. 机动舟在改变航向时,必须注意到舟首快到达新航向前将舵回正。
对
错
A
27. 机动舟改变航向,应等到舟首到达新航向后将舵回正。
对
错
B
28. 机动舟成纵队航行时,两舟之间应保持一定的距离。
对
错
A
29. 机动舟搁浅,需要他船拖带,应注意拖带位置,保证安全。
对
错
A
30. 在声号中,短声是指历时约2s的笛声。
对
错
B
31. 在声号中,长声是指历时约4~6s的笛声。
对
错
A
32. 在声号中,组与组的间隔约为1s。
对
错
B
33. 我向右掉头,应鸣笛,一声长两短声。
对
错
B
34. 发现有人落水,应鸣笛三短声。
对
错
B
35. 我正在向右转向,应鸣笛二短声。
对
错
B
36. 我怀疑对方已经采取避让行动,应鸣笛四短声。
对
错
B
37. 我正在倒车,应鸣笛三短声。
对
错
A
38. 我正在向左转向,应鸣笛一短声。
对
错
B
39. 右旋单车船向右回转掉头,应向右用舵,拉大档子。
对
错
B
40. 左旋单车船向左回转掉头,应向左用舵,拉大档子。
对
错
B
41. 横流对船舶影响很大,船舶应当尽量避开行驶。
对
错
A
42. 涡流对船舶影响不大,船舶可以利用涡流行驶。
对
错
B
43. 双舟顶推门桥,司机与领航员之间,积极主动配合,力求航速舵角一致。
对
错
A
44. 机动舟在航正车,操舵向左,舟首向右,舟尾向左。
对
错
B
45. 机动舟在航正车,操舵向左,舟首向左,舟尾向右。
对
错
A
46. 机动舟在航倒车,操舵向左,舟首向右,舟尾向左。
对
错
A
47. 机动舟在航倒车,操舵向右,舟首向左,舟尾向右。
对
错
A
48. 机动舟在航倒车,操舵向左,舟首向左,舟尾向右。
对
错
B
49. 机动舟在航正车,操舵向右,舟首向左,舟尾向右。
对
错
B
50. 机动舟在航倒车,操舵向右,舟首向右,舟尾向左。
对
错
B
51. 用万用表测量直流电流时,红表笔和黑表笔接正、负极均可。
对
错
B
一、判断题
1
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51
深色:已答题 浅色:未答题
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