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模拟1
一、单项选择题
1. 活塞在气缸内上下、运动,经______四个过程完成一次循环。
A.进气、做功、压缩、排气
B.压缩、进气、排气、做功
C.排气、压缩、做功、进气
D.进气、压缩、做功、排气
A
B
C
D
D
2. 压缩行程告终,气缸内混合气体在______产生热能,推动活塞向下止点移动。
A.高温下自行燃烧
B.高压下自行燃烧
C.高温、高压下自行燃烧
D.热球装置发火燃烧
A
B
C
D
C
3. 曲轴经过传动机构带动进气凸轮轴齿轮______旋转。
A.逆时针方向
B.过渡齿轮
C.顺时针方向
D.辅助齿轮
A
B
C
D
C
4. 曲轴经过传动机构带动排气凸轮轴齿轮______旋转。
A.顺时针方向
B.逆时针方向
C.过渡齿轮
D.辅助齿轮
A
B
C
D
B
5. 当凸轮接触调整盘后,开始压缩气门弹簧______。
A.气门打开
B.等待开启
C.慢慢开启
D.使气门开始开启
A
B
C
D
D
6. 当凸轮尖朝下时,______。
A.气门开启最大
B.气门完全打开
C.进、排气开始
D.进、排气工作
A
B
C
D
A
7. 当凸轮开始离开调整盘时,气门______。
A.开始关闭
B.等待关闭
C.完全关闭
D.渐渐关闭
A
B
C
D
C
8. 为了使气缸内充入足量的新鲜空气,进气门在活塞达到______,下止点后才关闭。
A.上止点后就打开
B.上止点就打开
C.下止点就打开
D.上止点前就打开
A
B
C
D
D
9. 为了尽可能排除废气,排气门在活塞未到______,上止点后才关闭。
A.下止点后就打开
B.下止点就打开
C.上止点就打开
D.下止点前就打开
A
B
C
D
D
10. 为了保证配气的正确性,配气机构的运动必须与______的运行一致。
A.曲轴机构
B.曲轴连杆机构
C.活动机件
D.活塞连杆机构
A
B
C
D
B
11. 气门间隙过小或过大都会影响______,使柴油机功率下降。
A.进气门开闭时间
B.排气门开闭时间
C.进排气门开闭时间
D.配气机构的正确性
A
B
C
D
C
12. 气门早开早关要______,然后反向一起转动凸轮轴和调整衬套。
A.反向转动调整衬套
B.将气门调整盘上调
C.将气门调整盘下调
D.正向转动调整衬套
A
B
C
D
D
13. 气门晚开晚关要______,然后正向一起转动凸轮轴和调整衬套。
A.正向转动调整衬套
B.反向转动调整衬套
C.将气门调整盘上调
D.将气门调整盘下调
A
B
C
D
B
14. 一般气门总开闭角大于248°时______。
A.气门间隙均过小
B.气门间隙均过大
C.气门晚开
D.气门早关
A
B
C
D
A
15. 当润滑系统的工作压力低于______时,滑油压力下降,自动停车装置会自动切断进入高压液油泵的燃油。
A.0.2MPa
B.0.25MPa
C.0.3MPa
D.0.35MPa
A
B
C
D
B
16. 为了使燃烧的气体充分燃烧,以便产生最大的动力,喷油是在活塞______一定的角度开始的。
A.到达上止点前
B.到达上止点后
C.到达上止点
D.未到达上止点后
A
B
C
D
A
17. 给油开始角的调整是以______的时刻作为标准。
A.第一柱塞开始给油
B.第二柱塞开始给油
C.第十一柱塞开始给油
D.第十二柱塞开始给油
A
B
C
D
B
18. 喷油时间过早,会使柴油机发生爆震,______。
A.声音难听
B.排烟不正常
C.功率下降
D.加剧机件的磨损
A
B
C
D
D
19. 喷油时间过晚产生严重的______,使柴油机功率下降。
A.柴油机声音难听
B.柴油机发生爆震
C.后燃和燃烧不完全
D.柴油机排烟不正常
A
B
C
D
C
20. 蓄电池电解液比重与温度有关,当温度升高时,硫酸溶液因______,比重下降。
A.受热膨胀
B.受热
C.受热收缩
D.膨胀
A
B
C
D
A
21. 蓄电池电解液比重与温度有关,当温度降低时,______,比重升高。
A.电解液膨胀
B.电解液收缩
C.电解液
D.硫酸溶液
A
B
C
D
B
22. 船舶的操纵性能通常包括______两个方面。
A.航向稳定性和倒车制动性
B.旋回性和换向能力
C.航向稳定性和换向能力
D.航向稳定性和旋回性
A
B
C
D
D
23. 航向稳定性是指船舶保持______的能力。
A.稳定航行
B.直线航行
C.规定航向航行
D.曲线轨道航行
A
B
C
D
C
24. 旋回性是能改变航行方向并沿规定的______的能力。
A.航向航行
B.曲线轨道航行
C.航向变换
D.直线航行
A
B
C
D
B
25. 航向稳定性与旋回性在要求上是______。
A.相互互补的
B.相互矛盾的
C.一致的
D.相互制约的
A
B
C
D
D
26. 当航向稳定性增加时,就难于变更航行方向,因而使______。
A.旋回性变差
B.船舶直线航行
C.船舶不自行偏转
D.船舶稳定性提高
A
B
C
D
A
27. 当旋回性过于灵活时,又会使______。
A.船舶稳定性降低
B.船舶自行偏转
C.航行方向难以稳定
D.旋回性提高
A
B
C
D
C
28. 船舶操纵性能好坏与船体长宽比有关,比值大______,旋回性差。
A.航行稳定性差
B.船舶稳定性提高
C.船舶不自行偏航
D.航行稳定性好
A
B
C
D
D
29. 船体长宽比值小,______稳定性差。
A.旋回性能差
B.旋回性能好
C.航行稳定性好
D.船舶自行偏转
A
B
C
D
B
30. 船舶操纵性能好坏与船尾水踵大小有关,其纵中剖面积大,______,而旋回性较差。
A.航向稳定性差
B.航行方向难以稳定
C.航向稳定性好
D.船舶自行偏转
A
B
C
D
C
31. 船舶其纵中剖面积小,航向稳定性差,______。
A.而旋回性能差
B.航行方向难以稳定
C.船舶稳定性提高
D.而旋回性能好
A
B
C
D
D
32. 船舶操纵性好坏与舵面积比有关,当舵面积与船体纵中剖面浸水面积的比值大,航向稳定性和旋回性______。
A.均较好
B.均较差
C.均一般
D.均很差
A
B
C
D
A
33. 当舵面积与船体纵中剖面浸水面积的比值小,航向稳定性和旋回性______。
A.均较好
B.均较差
C.均一般
D.均很好
A
B
C
D
B
34. 水以______对舵作用后产生的力为舵力。
A.一定的冲力
B.一定的速度
C.一定的冲角
D.一定的能量
A
B
C
D
C
35. 舵角超过极限,就会因舵叶背水面出现涡流,______。
A.使舵力上升
B.从而回旋性能好
C.从而回旋性能差
D.反而使舵力下降
A
B
C
D
D
36. 船舶排水量大______。
A.冲程小
B.冲程弱
C.冲程大
D.冲程强
A
B
C
D
C
37. 船舶船速快______。
A.冲程小
B.冲程大
C.冲程弱
D.冲程强
A
B
C
D
B
38. 船舶顺风顺流冲程大,逆风逆流______。
A.冲程大
B.冲程强
C.冲程弱
D.冲程小
A
B
C
D
D
39. 船舶主机倒车功率大,冲程______。
A.小
B.大
C.强
D.弱
A
B
C
D
A
40. 船舶主机换向时间短,冲程______。
A.强
B.弱
C.大
D.小
A
B
C
D
D
41. 船舶在深水中,冲程______。
A.小
B.弱
C.大
D.强
A
B
C
D
C
42. 船舶在浅水中,冲程______。
A.强
B.小
C.大
D.弱
A
B
C
D
B
43. 船舶在污物或附生物中,冲程______。
A.增大
B.小
C.增长
D.减小
A
B
C
D
D
44. 船舶在大舵角回转中,发生极大横斜,切勿______。
A.用小舵角反舵
B.回舵
C.用大舵角反舵
D.保持不变
A
B
C
D
C
45. 水流在单位时间内流径的距离称为______。
A.流量
B.流程
C.流线
D.流速
A
B
C
D
D
46. 流量是单位时间内流过河流某过______。
A.流程
B.水断面的水量
C.水断面的流速
D.流线
A
B
C
D
B
47. 流对于舵力______,但对于舵效则有明显的影响。
A.没有影响
B.影响大
C.影响小
D.影响较大
A
B
C
D
A
48. 船舶首尾线与流的夹角为零______。
A.向左偏移
B.向右偏移
C.随流向而定
D.无偏移
A
B
C
D
D
49. 船舶左舷迎流时,船位______。
A.向左偏移
B.向右偏移
C.无偏移
D.随流大小而定
A
B
C
D
B
50. 船舶右舷迎流时,船位______。
A.向右偏移
B.无偏移
C.向左偏移
D.随流大小而定
A
B
C
D
C
一、单项选择题
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