二、简答题1. 四行程柴油机的工作原理是什么?
柴油机气缸内每产生一次动力,必须先使空气吸入气缸内并进行压缩,然后:左压缩产生的高温高压下喷入柴油,与空气混合燃烧放出热能,再将热能变成机械能,最后在活塞到达下止点之前排除废气。
2. 什么叫做功行程?
进排气门都仍关闭,当压缩行程中活塞行至上止点前某一个角度时,喷油嘴将高压燃油喷入气缸,与空气混合,活塞行至上止点时,压缩行程即告终,混合气体在高温高压下自行燃烧,产生大量热能,推动活塞向下止点移动做功。
3. 什么是排气行程?
做功行程终了时,曲轴继续旋转,活塞由下止点向上止点移动,排气门开启,气缸内废气被排出。
4. 气门如何开启和关闭?
当凸轮接触调整盘后,就开始压缩气门弹簧,使气门开始开启;凸轮继续旋转,继续压缩弹簧,气门愈开愈大;当凸轮尖朝下时,气门开启最大,凸轮继续旋转,气门弹簧伸张,使调整盘紧贴在凸轮上,气门逐渐关闭,当凸轮开始离开调整盘时气门完全关闭。
5. 什么是进气门的提前角和迟关角?
柴油机在工作过程中,为了使气缸充入足量的新鲜空气,进气门在活塞到达上止点前就打开。在下止点后才关闭。这个提前打开和延迟关闭的相应曲轴转角叫做进气门的提前角和进气门的迟关角。
6. 什么是排气门的提前角和迟关角?
柴油机在工作中,为了尽可能排净废气,排气门在活塞未到下止点前就打开,在活塞到达上止点后才关闭,这个提前打开和延迟关闭的相应曲轴转角叫做排气门的提前角和排气门的迟关角。
7. 为什么要调整配气机构?
配气机构要按柴油机气缸工作顺序适时地进气和排气。就是指进气、排气开始的时间要正确和总共延续时间要够,配气机构的运动必须与曲轴连杆机构的运行一致。才能保证配气的正确性,但因两机构不在同一机构装配,这样就要进行调整。
8. 气门间隙不正确会造成什么样的结果?
气门间隙不正确会造成两个结果。一是总开闭角不正确,间隙变小时,总开闭角增大。间隙变大时总开闭角减小。二是接触时有撞击,增加凸轮和调整盘的磨损。
9. 调整配气时间的目的是什么?
调整的目的是为了消除凸轮安装不当使配气时间发生变化。配气时间的调整应在确定第一缸(左旋右,右旋左)上止点和调整气门间隙之后进行。
10. 气门早开早关和晚开晚关调整的一般规律是什么?
气门早开早关,要正向转动调整衬套,然后反向一起转动凸轮轴和调整衬套。气门晚开、晚关,要反向转动调整衬套,然后正向一起转动凸轮轴和调整衬套。(正向指正旋转方向,反向是反旋转方向)
11. 燃油系统的工作情形如何?
准备启动柴油机,打开燃油开关,柴油机启动后,低压燃油泵开始工作。燃油在0.06~0.08MPa压力下,经粗、细过滤器,输送到高压燃油泵。然后经高压燃油泵加压后,按气缸工作顺序输送到喷油嘴。喷入气缸与空气混合燃烧,而产生动力。
12. 手压燃油泵的工作情形如何?
柴油机启动前,当摇动手压燃油泵,燃油在一定压力下,从进油口进入泵壳,此时因泵油部分不工作,燃油便经减压活门的上通孔,顶开旁通活门,流向出油口至燃油过滤器,当停止摇动手压燃油泵时,旁通活门在弹簧的作用下而关闭。
13. 高压燃油泵如何进行加油减油?
齿杆向前移动,使柱塞顺时针转动、螺旋切边打开回油孔的时刻延迟有效行程增大,进行加油。齿杆向后移动,柱塞反时针转动,有效供油行程缩短进行减油。
14. 为何要检查调整供油提前角?
因为喷油时间过早,会使柴油机发生爆震,加剧机件的磨损,喷油时间过晚,会产生严重的后燃和燃烧不完全,使柴油机功率下降,所以必须进行检查调整,使其符合要求。
15. 润滑系统工作情形如何?
柴油机工作时,滑油由油箱吸入油泵,将滑油压力升高后输送到滑油过滤器,进行过滤,然后经总输油路盖去润滑柴油机各摩擦表面,润滑后的滑油,汇集下曲轴箱的前后集油池中,由滑油泵上下两回油层齿轮抽出经出口管至三通开关,并根据温度的高低来控制全部和部分滑油经冷却器回到滑油箱,凡不经冷却器的滑油直接回滑油箱。
16. 润滑的作用是什么?
(1)润滑作用,减轻摩擦,减小机件磨损。(2)冷却作用,吸收热量,保持正常温度。(3)净化作用,除去杂质,保持机件清洁。(4)密封作用,利用黏性,提高密封效果。(5)防锈作用,形成油膜,防止锈蚀。
17. 常见的润滑方式有几种?
(1)飞溅润滑,借助于运动机件激溅飞来的油滴油雾,将润滑油送出摩擦表面。(2)压力润滑,利用油泵使机油产生一定的压力,不断地压送到各摩擦表面。(3)复合化润滑,同时采用压力和飞溅两种方式,分别用油滴、油雾、压力油去润滑各摩擦表面。
18. 什么叫润滑?
在零件接触表面间加入润滑油,保持一定的油膜,将两个表面隔开,使表面凹凸不平的地方,不再相互嵌合,大大减少两个表面间摩擦作用,这就是润滑。
19. 柴油机为什么要进行冷却?
柴油机在工作时,机件受到高温便会减弱强度,影响机器的正常运转,为使机器工作时的温度控制在允许范围内,保证柴油机正常的运转,必须对柴油机进行适当的冷却,同时各摩擦机件的润滑油也需冷却,以保证润滑油具有一定的黏度,油膜不被破坏,使柴油机得到良好的润滑。
20. 如何调整离合器叉形体与滚轮之间的间隙?
打开离合器盖,使操纵手柄在空车位置,然后用厚薄规插在叉形体与滚轮之间。间隙应为0.30~0.50mm。若不在此间隙范围,按如下方法调整。(1)拆下叉形体与座上的六只螺栓。(2)取下叉形体销和叉形体。(3)转动离合控制器,向右旋转一周则为减小间隙1mm,向左旋转一周则为增加间隙1mm。(指叉形体与滚轮之间的间隙)根据须调间隙范围进行适量调整。(4)调整后将叉形体,叉形体销等装妥。
21. 电解液比重与温度有什么关系?
电解液比重与温度有关,当温度升高时,硫酸溶液受热而膨胀,因此比重降低;当温度低时,电解液收缩,比重升高。
22. 在测量电解液比重时如何修正温度?
由于电解液比重与温度有关,在测量电解液比重时,以15℃,为标准。如果硫酸溶液的温度不是15℃,必须换算到15℃,其每度以0.007进行修正其修正方法可按下式:正确比重数值=测得比重±(温差×0.007)。温度高于15℃在公式中取“+”号。温度低于15℃在公式中取“-”号。
23. 蓄电池充足电的标志有哪些?
(1)电压升高到2.7V,在2h内电压保持不变。(2)电解液比重已接近原始不再增高。(3)气泡剧烈发生。(4)切断电源1h,然后接上电源在数分钟内冒气泡。(5)充电后,清洁充电时冒出电池表面的电液,调整单格电池比重即可放电。
24. 怎样检查蓄电池?
蓄电池的极板必须全部浸入在电液中,否则极板的工作面减少,使容量减小,同时极板也容易硫化,容器内的液面高度应高于极板10~15mm。如果低于一般加蒸馏水,加水后应即进行充电,尤其在冬季,以便使水与电液调和,否则有冰裂电池的危险。液面检查一般夏季每周一次,冬季两周一次。
25. 调整凸轮轴相位与气门间隙的口决是什么?
调整相位:早开早关,正赶牙,反赶轴。晚开晚关,反赶牙,正赶轴。调整气门间隙:早开晚关压气,晚开早关提气门。