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模拟8
是非题
1. 重复定位对工件的定位精度有提高作用,是可以采用的。
对
错
B
2. 选择定位基准时,为确保外形与加工部位的相对正确,应选加工表面作为粗基准。
对
错
B
3. 在卧式车床上加工曲轴,可在车床上装一个偏心夹具,使曲柄轴颈的中心线与车床的回转轴线重合,逐段地车削各曲柄颈。
对
错
A
4. 重复定位的定位精度较差,所以是不允许采用的。
对
错
B
5. 对于所有表面都需加工的零件,应选择加工余量大的表面作为粗基准。
对
错
B
6. 工件经过滚压后表面强化,并不能提高工件表面的耐磨性和抗疲劳强度。
对
错
B
7. 车床滑板直线运动与主轴回转轴线,若在水平方向不平行,则加工后的工件产生锥度。
对
错
A
8. 提高劳动生产效率必须在缩短基本时间的过程中获得显著效果。
对
错
B
9. 为使中碳结构钢获得较好的综合力学性能,可采用调质热处理方法。
对
错
A
10. “两销一面”定位,常采用一个短圆柱销、一个短圆锥销,这样既可避免重复定位,又不增加转角误差。
对
错
B
11. 工件定位时,若夹具上的定位点不足六个,则肯定不会出现重复定位。
对
错
B
12. 精车端面时,若工件端面的平面度和垂直度超差,则与机床有关的主要原因是中滑板对主轴轴线的垂直度误差较大。
对
错
A
13. 辅助支承不起消除自由度的作用,主要用以承受工件重力、夹紧力或切削力。
对
错
A
14. 为防止工件变形,夹紧力要与支承件对应,不能在工件悬空(伸)处夹紧。
对
错
A
15. 定位基准的作用是用来保证加工表面之间的相互位置精度。
对
错
A
16. 夹具夹紧力的确定应包括夹紧力的大小、方向和作用点三个要素。
对
错
A
17. 车床床身导轨的直线度误差和导轨之间的平行度误差将造成被加工工件的圆柱度误差。
对
错
A
18. 机床主轴轴向窜动量超差,精车端面时会产生端面的平面度和垂直度超差。
对
错
B
19. 时间定额是在预测了先进的操作加工技术的基础上制定的。
对
错
B
20. 粗基准因精度要求不高,所以可重复使用。
对
错
B
21. 渗氮层因较厚,工件经渗氮后仍能精车或粗磨。
对
错
B
22. 工序集中或分散的程度和工序数目的多少,主要取决于生产规模和零件结构的特点及技术要求。
对
错
A
23. 用装在尾座套筒锥孔中的刀具进行钻、扩、铰孔时,尾座套筒锥孔轴线对滑板移动的平行度误差、会使加工孔的孔径扩大。
对
错
A
24. 测量检验两顶尖安装加工的偏心轴,百分表读数的最大值和最小值之差即为偏心距。
对
错
B
25. 小滑板移动对主轴轴线的平行度误差,会影响车削圆锥面时工件轴线的直线度。
对
错
B
26. 在车床上使用专用装置车削非正多边形,每相邻两把刀具之间伸出刀盘外长度的差值,等于两邻边与其对边的距离一半。
对
错
A
27. 合理地配置劳动力是企业正确组织和保证均衡与协调生产的关键。
对
错
A
28. 安排加工顺序的原则就是先用粗基准加工精基准,再用精基准来加工其它表面。
对
错
A
29. 车削时,基本时间决定于所选的切削用量、加工余量和行程长度。
对
错
A
30. 车削加工中,工序数量、材料消耗,机械加工劳动量等很大程度取决于所确定工件的毛坯。
对
错
A
31. CA6140型车床,车削米制螺纹和米制蜗杆时,挂轮传动比都应是63:75。
对
错
B
32. 加工橡胶材料,为保证车削顺利,车刀应尽可能选用很大的前角和后角。
对
错
A
33. 应尽可能采用设计基准或装配基准作为工件的定位基准。
对
错
A
34. 夹具的夹紧力作用点应尽量落在工件刚性较好的部位,以防止工件产生夹紧变形。
对
错
A
35. 工件定位,并不是任何情况下都要限制六个自由度。
对
错
A
36. 用经验估算法确定加工余量时,为了防止余量不够而产生废品,估算余量一般偏多,所以此法常用于单件和小批生产。
对
错
A
37. 对于旋转精度要求高的机床主轴,常选用较高精度的轴承安装在主轴的前端。
对
错
A
38. 机械加工中夹具的合理使用可保证加工精度,提高劳动生产率。
对
错
A
39. 对大型薄壁零件的装夹加工,为减小变形常采用增加辅助支承,改变夹紧力作用点和增大夹紧力作用面积等措施。
对
错
A
40. 采用一夹一顶加工轴类零件,限制了六个自由度,这种定位方式属于完全定位。
对
错
B
41. 任何提高劳动生产率的措施,都必须以保证产品的质量和数量为前提。
对
错
B
42. 夹紧力的作用点应跟支承件相对,否则工件容易变形和不稳固。
对
错
A
43. 车床工作精度车槽(切断)试验的目的,是考核车床主轴系统及刀架系统的抗振性能。
对
错
A
44. 渗碳一般适用于45、40Cr等中碳钢或中碳合金钢。
对
错
B
45. 为保证工件达到图样所规定的精度和技术要求,夹具的定位基准与工件上的设计基准,测量基准应尽可能重合。
对
错
A
46. 全负荷强度试验的目的,是考核车床主传动系统能否输出设计所允许的切削力和传动转矩。
对
错
B
47. 车削过程中发生振动,刀具相对于工件将作切入和切出运动。
对
错
A
48. 检验尾座移动对滑板移动的平行度时,将千分表固定在滑板上,使其触头触及近尾座体端面的顶尖套上。
对
错
A
49. 卧式车床上采用了液压仿形刀架,就可以实现车床的自动化。
对
错
B
是非题
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