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模拟7
一、判断题
1. 铁路运输安全管理坚持安全第一、预防为主的方针。
对
错
A
2. 铁路运输工作人员应当坚守岗位,按程序作业,尽职尽责,保证运输安全。
对
错
B
3. 铁路运输企业应当按照国家有关规定,建立、健全本企业的应急预案,明确应急指挥、救援等事项。
对
错
A
4. 铁路运输企业应当建立、健全铁路运输的设施、设备的安全管理和检查防护的规章制度。
对
错
B
5. 铁路运输企业应当加强对铁路运输的设施、设备的检查、维修。
对
错
A
6. 铁路运输企业的安全生产管理人员应当对铁路线路进行巡查和维护。
对
错
B
7. 对铁路线路巡查中发现的安全问题,应当立即处理。
对
错
A
8. 对铁路线路巡查中发现的安全问题,不能处理的,应当报告本企业有关负责人。
对
错
B
9. 对铁路线路的巡查及发现安全问题的处理情况应当留存记录。
对
错
A
10. 铁路运输企业应当加强对从业人员进行安全教育和培训。
对
错
A
11. 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于12号。
对
错
A
12. 用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于9号。
对
错
B
13. 狭窄的站场采用交分道岔,不得小于9号,但尽量不用于正线。
对
错
A
14. 峰下线路采用对称道岔,不得小于6.5号。
对
错
B
15. 段管线采用对称道岔,不得小于6号。
对
错
A
16. 尖轨被轧伤时,道岔禁止使用。
对
错
B
17. 基本轨垂直磨损,50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过8mm时,道岔禁止使用。
对
错
A
18. 辙叉作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1348mm时,道岔禁止使用。
对
错
B
19. 翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm时,道岔禁止使用。
对
错
B
20. 护轮轨螺栓折损时,道岔禁止使用。
对
错
A
21. 尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
对
错
A
22. 辙叉心理论尖端至心轨宽30mm处,轮缘槽宽度为46mm,容许误差为
。
对
错
B
23. 道岔各种零件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充。
对
错
A
24. 高锰钢整铸辙叉叉心、翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且深度超过2mm为轻伤。
对
错
B
25. 高锰钢整铸辙叉叉心、翼轨面剥落掉块,长度超过30mm且深度超过6mm为重伤。
对
错
A
26. 导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于1‰顺坡。
对
错
B
27. 尖轨跟端直向轨距加宽,向辙叉方向递减,距离为0.5m。
对
错
A
28. 曲股基本轨的弯折点位置不对或弯折尺寸不符合要求应及时检修。
对
错
B
29. 道岔护轨螺栓必须齐全,作用良好,折断时必须立即更换。
对
错
A
30. 线路检修工作,必须掌握线路设备技术状态变化规律,贯彻“预防为主、防治结合、修养并重”的原则。
对
错
A
31. 影响道岔或信号使用的施工必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书。
对
错
A
32. 工务设备管理单位应派监护人员对施工单位的施工作业进行全过程监督,发现质量不合格及安全隐患应责令施工单位纠正,填发《施工安全整改通知书》。
对
错
B
33. 工务设备管理单位应派监护人员对施工单位的施工作业进行全过程监督,发现危机行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,并责令其停工,填发《营业线路施工停工通知书》。
对
错
A
34. 施工负责人在开工前应对全体施工人员进行安全教育和技术交底。
对
错
B
35. 更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁连接螺栓时应办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护。
对
错
A
36. 站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点。
对
错
B
37. 更换整组道岔时,必须先通知供电部门采取安全措施后,方准作业。
对
错
A
38. 整组道岔更换工作完毕,必须经供电人员检查符合要求后,方准撤除临时安全设施。
对
错
B
39. 新工人、临时工必须提前进行安全技术教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。
对
错
A
40. 上道使用的机具必须通过产品认证,未经认证不得上道使用。
对
错
A
41. 铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况,如实提供相关证据,积极配合事故调查工作。
对
错
A
42. 事故调查处理应坚持以事实为依据,以法律、法规、规章为准绳,认真调查分析,查明原因,认定损失,定性定责,追究责任,总结教训。
对
错
B
43. 一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
对
错
A
44. 发生特别重大事故、重大事故、较大事故或者一般事故,安全监管办应向事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门通报。
对
错
B
45. 事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)、线路条件、事故相关单位和人员,是事故报告的主要内容之一。
对
错
A
46. 事故报告后,人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时,应补报。
对
错
B
47. 事故现场通话按“117”立接制应急通话级别办理。
对
错
A
48. 事故调查组有权向有关单位和个人了解有关的情况,并要求其提供相关的文件、资料,有关单位和个人不得拒绝。
对
错
B
49. 因产品质量不良造成事故,属设计、制造、采购、检修等单位责任的,定相关单位责任。
对
错
A
50. 应采用经行政许可或强制认证的产品而采用其他产品的,追究采用单位责任。
对
错
A
一、判断题
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50
深色:已答题 浅色:未答题
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