现在是:
试卷总分:44.0
您的得分:
考试时间为:
点击“开始答卷”进行答题
交卷
评分
存入我的题库
打印模式
隐藏答案解析
打印
下载
背景
字体
较大
大
中
小
较小
退出
模拟12
一、单项选择题
1. ______存在轨线中断的有害空间,属于道岔结构缺陷。
A.辙叉
B.固定型辙叉
C.组装型辙叉
D.整铸型辙叉
A
B
C
D
B
2. ______道岔从转辙器到辙叉间,连接零件较多,容易发生松弛失效,属于道岔结构缺陷。
A.松弛失效
B.松弛
C.失效
D.松动
A
B
C
D
A
3. 切轨底基本轨的______容易折断,属于转辙器结构缺陷。
A.轨底处
B.轨底切口处
C.切口处
D.轨底表面处
A
B
C
D
B
4. ______无桥型垫板,尖轨跳动,轨距不易保持,属于转辙器结构缺陷。
A.尖轨尖端
B.尖轨终端
C.尖轨跟端
D.尖轨
A
B
C
D
C
5. ______降低值过小,实际尖端过宽,容易被轧伤,属于转辙器结构缺陷。
A.尖轨尖端
B.尖轨终端
C.尖轨跟端
D.尖轨
A
B
C
D
C
6. ______,转辙角过大,侧向过岔速度受限制,属于转辙器结构缺陷。
A.基本轨长度过短
B.护轨长度过短
C.曲尖轨长度过短
D.直尖轨长度过短
A
B
C
D
D
7. 钢轨组合辙叉______,属于辙叉结构缺陷。
A.长心轨尖端未淬火
B.长心轨未淬火
C.短心轨尖端未淬火
D.长心轨未淬火
A
B
C
D
A
8. 翼轨上未堆焊加高,车轮到辙叉心突然下降,______,属于辙叉结构缺陷。
A.轧伤长心轨尖端
B.轧伤心轨尖端
C.轧伤短心轨尖端
D.轧伤心轨
A
B
C
D
B
9. 辙叉各部分______,如翼轨轮缘槽过宽或过窄,属于辙叉结构缺陷。
A.间隔不适当
B.尺寸不适当
C.间隔尺寸不适当
D.不适当
A
B
C
D
C
10. ______采用切轨底式结构,容易折断,属于辙叉结构缺陷。
A.翼轨
B.心轨
C.翼轨与心轨
D.基本心轨
A
B
C
D
C
11. ______,长心轨切割过多,强度减弱,容易折断,属于辙叉结构缺陷。
A.长心轨位置太靠前
B.短心轨位置太靠前
C.长心轨与短心轨接触位置太靠前
D.长心轨与短心轨位置太靠前
A
B
C
D
C
12. 翼轨的______,引起严重磨耗,导致轮背冲击咽喉,影响速度提高,属于辙叉结构缺陷。
A.咽喉尺寸过小,弯折点设置位置不当
B.咽喉尺寸过小
C.弯折点设置位置不当
D.咽喉尺寸设置位置不当
A
B
C
D
A
13. 护轨及翼轨开口尺寸过小,缓冲段冲击角过大,甚至没有缓和段,车轮通过时对______冲击力过大,属于辙叉及护轨结构缺陷。
A.护轨
B.护轨及翼轨
C.翼轨
D.护轨及尖轨
A
B
C
D
B
14. 连接曲线设超高时,______,属于连接曲线设备缺陷。
A.顺坡不够
B.距离不够
C.顺坡距离不够
D.顺坡尺寸不够
A
B
C
D
C
15. 连接曲线未按______,属于连接曲线设备缺陷。
A.方向不圆顺,过车摇晃
B.规格位置设置
C.规格位置设置,方向不圆顺
D.规格位置设置,方向不圆顺,过车摇晃
A
B
C
D
D
16. 翼轨轮缘槽过宽时,减少了车轮踏面与翼轨的接触面积,使翼轨______,属于辙叉缺陷。
A.迅速磨耗,同时车轮过早地离开翼轨,加重了心轨尖的负担
B.迅速磨耗,同时车轮过早地离开翼轨
C.迅速磨耗
D.磨耗
A
B
C
D
A
17. 翼轨轮缘槽过窄时,某些轮对通过辙叉时______。
A.发生撞击
B.发生撞击,增加阻力
C.发生撞击,增加阻力,消耗动能
D.发生撞击,增加阻力,消耗动能,影响速度
A
B
C
D
D
18. 列车通过导曲线时,______,致使道钉浮离,配件松动,钢轨发生小反,是导曲线轨距扩大产生的原因。
A.横向推力以及车轮冲击钢轨
B.产生离心力
C.产生离心力、横向推力
D.产生离心力、横向推力以及车轮冲击钢轨
A
B
C
D
D
19. 在导曲线外侧设轨撑,______或连续设置,是导曲线轨距扩大的预防整治措施。
A.可隔一根枕木
B.可隔二根枕木
C.可隔三根枕木
D.可隔四根枕木
A
B
C
D
A
20. 在导曲线外股接头处安装______,是导曲线轨距扩大的预防整治措施。
A.轨撑垫板
B.桥型垫板
C.普通垫板
D.护轨垫板
A
B
C
D
B
21. 整治______,消除假轨距,是导曲线轨距扩大的预防整治措施。
A.钢轨离缝
B.垫板离缝
C.轨撑离缝
D.扣件离缝
A
B
C
D
C
22. 混凝土岔枕要消除扣件挡肩和轨底边的离缝,使其达到足够的扭力矩______,是导曲线轨距扩大的预防整治措施。
A.扣件挡肩的离缝
B.轨底边的离缝
C.扣件挡肩和轨底边的离缝
D.扣件和轨底边的离缝
A
B
C
D
C
23. 因导曲线外轨不设超高,导曲线上股钢轨长期受较大的______,致使导曲线反超高,是导曲线钢轨偏面磨耗的产生原因。
A.离心力作用
B.车轮的内接力作用
C.离心力作用和车轮的内接力作用
D.离心力作用和车轮的楔形内接力作用
A
B
C
D
D
24. 在导曲线上股铺设倾斜度为______的铁垫板,是导曲线钢轨偏面磨耗的预防整治措施。
A.1/10
B.1/20
C.1/30
D.1/40
A
B
C
D
B
25. 导曲线根据需要设置______的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡,是导曲线钢轨偏面磨耗的预防整治措施。
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
A
B
C
D
C
26. 保持连接部分______,是导曲线钢轨偏面磨耗的预防整治措施。
A.尖轨无接头相错
B.基本轨无接头相错
C.护轨无接头相错
D.钢轨无接头相错
A
B
C
D
D
27. ______,导致导曲线前后部分支距不良,方向不好。
A.尖轨跟距和辙叉前后开口尺寸不合标准
B.尖轨跟距尺寸不合标准
C.辙叉前后开口尺寸不合标准
D.尖轨跟距和辙叉尺寸不合标准
A
B
C
D
A
28. 支距点位置不对,______造成导曲线不圆顺。
A.支距尺寸不标准
B.支距尺寸不标准和作业不细
C.作业不细
D.支距不标准和作业不细
A
B
C
D
B
29. 当列车通过导曲线时,由于______导致导曲线不圆顺。
A.由于列车车轮的冲击
B.维修不当
C.由于列车车轮的冲击和维修不当
D.由于列车的冲击和维修不当
A
B
C
D
C
30. 导曲线不圆顺的预防整治措施有:做好正确支距点位置和______。
A.尖端支距
B.终端支距
C.前端支距
D.跟端支距
A
B
C
D
D
31. 导曲线不圆顺的预防整治措施有:保持支距尺寸并使______。
A.递减率合乎要求
B.支距合乎要求
C.轨距合乎要求
D.水平合乎要求
A
B
C
D
A
32. 导曲线不圆顺的预防整治措施有:在做支距的同时,做到______,消灭鹅头。
A.测量圆顺
B.目测圆顺
C.测量合格
D.目测合格
A
B
C
D
B
33. 导曲线不圆顺的预防整治措施有:个别方向不良处所,通过______解决。
A.拨道
B.改正轨距
C.拨道和改正轨距
D.起道和改正轨距
A
B
C
D
C
34. 连接部分钢轨不等高产生的原因有:连接部分两个方向的行车密度不同,钢轨受力不等,造成______。
A.岔枕的机械磨损
B.同一根岔枕的机械磨损
C.岔枕的机械磨损不一致
D.同一根岔枕的机械磨损不一致
A
B
C
D
D
35. 连接部分钢轨不等高产生的原因有:岔枕中部两个方向走车的钢轨受力不同,加上导曲线______,易使中部岔枕下挠,造成吊板。
A.上股钢轨的压力和推力
B.上股钢轨的压力
C.上股钢轨的推力
D.钢轨的压力和推力
A
B
C
D
A
36. 连接部分钢轨不等高产生的原因有:______,也会造成导曲线上股钢轨吊板。
A.曲股钢轨通过列车次数少
B.曲股钢轨通过列车次数少,直股钢轨通过列车次数多
C.直股钢轨通过列车次数多
D.直股钢轨通过列车次数少,曲股钢轨通过列车次数多
A
B
C
D
B
37. 连接部分钢轨不等高产生的原因有:导曲线______,又不设置超高,列车通过时产生偏载。
A.轨距小
B.轨距大
C.半径小
D.半径大
A
B
C
D
C
38. 连接部分钢轨不等高的预防整治措施有:通过坚实的捣固,做好连接部分的______。
A.前后高低
B.水平
C.高低和水平
D.前后高低和水平
A
B
C
D
D
39. 连接部分钢轨不等高的预防整治措施有:根据导曲线部分岔枕的质量和顶面的磨损腐朽程度,确定整治方案,比较新的岔枕采取均匀捣固,一般应尽量使______。
A.一股钢轨达到同一水平
B.二股钢轨达到同一水平
C.三股钢轨达到同一水平
D.四股钢轨达到同一水平
A
B
C
D
D
40. 连接部分钢轨不等高的预防整治措施有:使用年久并出现弯曲变形的岔枕,可反转使用,要在加强捣固同时,考虑恢复______。
A.岔枕的水平
B.钢轨的水平
C.岔枕的距离
D.钢轨的距离
A
B
C
D
A
41. 连接部分钢轨不等高的预防整治措施有:用木垫板______相邻的岔枕。
A.垫起
B.垫平
C.垫高
D.垫稳
A
B
C
D
B
42. 为保证岔枕间隔符合规定,辙叉前岔枕的扭转,其位置以直向里股钢轨为准,外侧向后扭转一定距离______。
A.内侧向后扭转
B.内侧向前扭转
C.外侧向后扭转
D.外侧向前扭转
A
B
C
D
C
43. 岔枕间隔不合规定产生的原因有:在更换与铺设道岔时,______,未按规定要求进行扭转,或扭转量不足。
A.对辙叉后岔枕
B.对尖轨前岔枕
C.对辙叉前岔枕
D.对尖轨后岔枕
A
B
C
D
C
44. 岔枕间隔不合规定产生的原因有:更换岔枕时,摆放位置不符合要求,______。
A.捣固夯实作业不良
B.在养护维修中未能调整
C.作业不良,在养护维修中未能调整
D.捣固夯实作业不良,在养护维修中未能调整
A
B
C
D
D
45. 岔枕间隔不合规定产生的原因有:由于防爬锁定不好,______,造成爬行后岔枕间隔有所改变。
A.道钉作用不良
B.弹条作用不良
C.防爬器作用不良
D.扣件作用不良
A
B
C
D
D
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
深色:已答题 浅色:未答题
提交纠错信息
评价难易度
提交知识点