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模拟15
一、判断题
1. 风力与物体受风面积、风速的平方成反比。
对
错
B
2. 在行船上所测到的风并不是真风,而是由真风和船风所合成的相对风。
对
错
A
3. 单位面积空气中所含的水分质量称绝对温度。
对
错
B
4. 空气中水分的含量是有限度的,并随气温增高而减小(按水蒸气考虑)。
对
错
B
5. 水流在单位时问内流经的距离称为流速。
对
错
A
6. 流量是单位时间内流过河流某过水断面的水量。
对
错
A
7. 风对船舶运动影响是使船向下风漂移,偏转,横倾而影响航速。
对
错
A
8. 水流对舵力没有影响,而对于舵效则有明显影响。
对
错
A
9. 船舶在强风中回转掉头,一般均选择朝迎风方向掉头。
对
错
A
10. 船在完全静止时,抛锚最佳。
对
错
B
11. 抛锚出链长度通常是越长越好。
对
错
B
12. 风是空气的水平运动。
对
错
A
13. 面向河流下游,右手一方的河岸为左岸。
对
错
B
14. 面向河流下游,左手一方的河岸为右岸。
对
错
B
15. 通常设置在右岸或表示右岸的标志,漆红色。
对
错
A
16. 设置在左岸或表示左岸的标志,漆白色或红色。
对
错
A
17. 在航的机动船在能见度不良的情况下,应每隔一分钟,鸣放声号一短声。
对
错
B
18. 声号设备的短声,是指历时约1s的笛声。
对
错
A
19. 声号设备的长声,是指历时约4~6s的笛声。
对
错
A
20. 追越船要求从前船左舷通过,应当鸣放声号两短两长声。
对
错
B
21. 追越船要求从前船右舷通过,应当鸣放声号一短两长声。
对
错
B
22. 前船同意后船追越,应当采取尽量让出一部分航道和减速等协助行动。
对
错
A
23. 机动船掉头应注意航道周围的环境,在无碍他船行驶时,方可掉头。
对
错
A
24. 前船不同意后船追越,应鸣放声号四短声,追越船不得强行追越。
对
错
A
25. 机动舟正在掉头,过往船舶应当绕开掉头船舶行驶。
对
错
A
26. 当发现有人从本船某一舷落水,应立即停车向落水者一舷操舵,摆开船尾。
对
错
A
27. 顺风掉头,回转初径小。
对
错
B
28. 逆风掉头,回转初径大。
对
错
B
29. 船舶在横风中掉头,均以逆风掉头为宜。
对
错
A
30. 八字错泊,两链夹角一般以30°~60°为宜。
对
错
A
31. 对驶相遇,包括两横越相遇。
对
错
B
32. 航路是船舶根据河流的客观规律,在航道中所选择的航行路线。
对
错
A
33. 在航是指船舶在航道锚泊,系靠或搁浅。
对
错
B
34. 顺航道是指顺直航道,不包括弯曲航道。
对
错
B
35. 横越船是指横向跨越航道的或横越顺航道行驶船的船首方向的船舶。
对
错
A
36. 感潮河段是指受潮影响的河段。
对
错
A
37. 船舶航行中发生火灾,一般是起火地点在船后部顺风而行。
对
错
B
38. 船舶在航行中发生火灾,火灾地点在船前部应逆风而行。
对
错
B
39. 船舶在航行中,中部失火,则傍风而行。
对
错
A
40. 船舶在航行中,发生火灾,应保证起火部位处于下风位置。
对
错
A
41. 电路中无论是开关断开,某处发生断线或接触不良,使电流不能通过,均应被看作是断路状态。
对
错
A
42. 若选择不同的零电位点,电路中各点的电位将发生变化,但电路中任意两点间的电压却不会改变。
对
错
A
43. 万用表测得某二极管的正反电阻都很小,说明该二极管反向已短路。
对
错
A
44. 线圈的铁心不是整块金属,而是许多薄硅钢片叠压而成,这是为了节约金属材料。
对
错
B
45. 电路中某处接触不良,有时有电流有时无电流,均应被看作是断路状态。
对
错
A
46. 若选择不同的零电位点,电路中各点的电位发生变化,但电路中任意两点间的电压却不会改变。
对
错
A
47. 万用表测的某二极管的正反电阻都很小,说明该二极管反向已短路。
对
错
A
48. 线圈的铁心可以是整块金属,也可以由许多薄硅钢片叠压而成。
对
错
B
49. 航行中有人落水时,为了防止落水人被卷入船尾螺旋桨,应立即向落水者一侧转舵,使船尾摆开。
对
错
A
50. 船舶掉头能否顺利操作,取决于旋回初径与航道宽度问的关系。
对
错
A
一、判断题
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深色:已答题 浅色:未答题
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