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模拟12
一、单项选择题
1. 中小型柴油机的活塞材料一般选用______。
A.铸铁
B.铝合金
C.铜合金
D.球墨铸铁
A
B
C
D
B
2. 必须在气缸套上开有气口的柴油机是______。
A.高速柴油机
B.二冲程柴油机
C.四冲程柴油机
D.压柴油机
A
B
C
D
B
3. 柴油机的凸轮轴安装在______上。
A.机体
B.机座
C.气缸盖
D.机架
A
B
C
D
A
4. 柴油机的气缸盖安装在______上。
A.机座
B.气缸套
C.机体
D.机架
A
B
C
D
C
5. 在对机座整体机械性能的要求中,最首要的是______。
A.抗拉强度
B.刚性
C.抗冲击韧性
D.耐疲劳强度
A
B
C
D
B
6. 机座营运中产生最常见的缺陷是______。
A.变形
B.产生裂纹
C.断裂
D.地脚螺栓断裂
A
B
C
D
A
7. 柴油机机座中设置多道横向隔板,它的作用中不正确的是______。
A.增大机座的刚性和强度
B.是每道主轴承的安装处
C.是地脚螺栓的紧固点
D.是贯穿螺栓下端的紧固点
A
B
C
D
C
8. 主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应______。
A.集中设置在机座的前端
B.集中设置在机座的中段
C.集中设置在机座的后端
D.均匀设置在机座的四角
A
B
C
D
C
9. 在推力轴系上设置有独立推力轴承的主机可适当减少机座地脚螺栓中的紧配螺栓比例,但最少不应少于总数的______。
A.5%
B.8%
C.10%
D.15%
A
B
C
D
C
10. 要主机机座的地脚螺栓均匀上紧后,对机座垫块上下接合面的检验要求是______。
A.用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mm
B.允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓
C.允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓
D.0.05mm的塞尺不应插入
A
B
C
D
D
11. 柴油机所有的螺栓中,最长的是______螺栓。
A.气缸盖
B.贯穿
C.连杆
D.地脚
A
B
C
D
B
12. 柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓,它上端紧固在______上,下端紧固在______上。
A.机体上平面/机座横隔板
B.气缸盖上平面/机体下平面
C.气缸盖上平面/机座横隔板
D.机体上平面/机体下平面
A
B
C
D
A
13. 运转中气缸套内壁的磨损主要是与______的摩擦。
A.活塞头部
B.活塞气环
C.活塞裙部
D.活塞油环
A
B
C
D
B
14. 在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在______。
A.第一道气环上止点位置
B.第一道气环上止点和下止点位置
C.十字头式活塞在行程中段速度最大,因而缸套中部磨损最大
D.筒形活塞在行程中段侧推力最大,因而缸套中部磨损最大
A
B
C
D
A
15. 大中型柴油机铸铁气缸套的正常磨损率(mm/(k·h)),一般是小于______。
A.0.3~0.5
B.0.1
C.0.05
D.0.01~0.03
A
B
C
D
B
16. 活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是______。
A.第一、二道最大,往下依次减小
B.下部的活塞环大,往上依次减小
C.油环应比气环大
D.各道环应一样
A
B
C
D
A
17. 各道活塞环的搭口装配间隙往往不同,这主要是考虑到各道环的______不同。
A.材料的热膨胀系数
B.平均工作温度
C.润滑条件
D.材料
A
B
C
D
B
18. 吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是______磨损。
A.搭口
B.活塞环上下平面
C.活塞环外圆工作面
D.活塞环槽
A
B
C
D
C
19. 活塞上安置多道气环的目的是______。
A.形成既能灵活移动又有良好气密性的迷宫式密封
B.为了减少泵油作用的危害
C.为了保证在个别气环断裂后仍能正常工作
D.为了增强对活塞的散热
A
B
C
D
A
20. 为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对______采用多孔性镀铬处理。
A.所有气环
B.所有油环
C.所有活塞环
D.首道气环
A
B
C
D
D
21. 关于气环的错误说法是______。
A.气环不仅起气密,同时还起散热作用
B.搭口间隙是指自由状态下的开口间隙
C.气环会在工作中产生有害的泵油作用
D.矩形截面的气环使用最普遍
A
B
C
D
B
22. 搭口强度最好的活塞环搭口形式是______。
A.直搭口
B.阶梯搭口
C.斜搭口
D.锯齿形搭口
A
B
C
D
A
23. 活塞环的阶梯形搭口的气密性最好,但它未能被普遍使用的主要原因是______。
A.加工复杂
B.拆装困难
C.高负荷易拉缸
D.搭口处易折断
A
B
C
D
D
24. 斜搭口活塞环的切口角度是______。
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
A
B
C
D
C
25. 将活塞环直搭口改为45°的斜搭口的优点是能______。
A.增加环的使用寿命
B.加工方便
C.使气缸密封性有所提高
D.减少环的磨损
A
B
C
D
C
26. 按活塞环截面形状,目前应用最广泛的是______。
A.锥面环
B.梯形环
C.内切槽环
D.矩形环
A
B
C
D
D
27. 运转中能自行挤出环槽中的碳渣,防黏结能力强的活塞环是______。
A.锥面环
B.梯形环
C.内切槽环
D.矩形环
A
B
C
D
B
28. 浮动式活塞销温差装配工作中,加热温度一般在______左右。
A.90℃
B.180℃
C.150℃
D.120℃
A
B
C
D
D
29. 活塞销固定在销座上装配形式称______。
A.浮动式
B.固定式
C.半浮动式
D.静压式
A
B
C
D
B
30. 四冲程柴油机的发火曲柄夹角是______。
A.360°/气缸数
B.720°/气缸数
C.气缸数/360°
D.气缸数/720°
A
B
C
D
B
二、判断题
1. 12150C型柴油机气缸工作容积与燃烧室之比是气缸总容积。
对
错
B
2. 长时间锚泊船舶,在一定时间内应周期性“活锚”。
对
错
A
3. 四行程柴油机做功行程中,随着活塞下行,气缸内温度与压力开始上升。
对
错
B
4. 四行程柴油机在排气行程中,气缸内压力逐渐降至接近于大气压。
对
错
A
5. 12150C型柴油机气门座与气门调整盘的间隙是2.34±1。
对
错
B
6. 重叠角是上一个冲程没有结束,下一个冲程接着开始,这一段重合角度。
对
错
A
7. 12150C型柴油机进气门比排气门小。
对
错
B
8. 12150C型柴油机排气门小是为了排净废气。
对
错
A
9. 用专用工具转动气门调整盘,旋出间隙变大。
对
错
B
10. 用专用工具转动气门调整盘,旋进间隙变大。
对
错
A
11. 进气凸轮轴齿轮通过调整衬套,带动进气凸轮轴逆时针方向旋转。
对
错
B
12. 排气凸轮轴齿轮,通过调整衬套带动排气凸轮轴逆时针方向旋转。
对
错
A
13. 柴油机的进气、压缩、做功、排气等动作,都是按一定的时刻进行的。
对
错
A
14. 用厚薄规测量气门间隙,是在凸轮轴凸轮尖朝下时刻进行。
对
错
B
15. 气门总开闭角的调整是用改变气门间隙来实现的。
对
错
A
16. 总开闭角增大,气门间隙变大。
对
错
B
17. 总开闭角减小,气门间隙变小。
对
错
B
18. 配气时间调整的目的是为了消除凸轮轴安装不当使配气时间发生变化。
对
错
A
19. 将调整衬套顺凸轮轴方向转过一个长方键齿,气门开始开启角度变早1.75°。
对
错
B
20. 将调整衬套逆凸轮轴方向,转过一个长方形键齿,气门开始开启角度变晚1.75°。
对
错
B
21. 供油量多少决定于有效供油行程的长短。
对
错
A
22. 移动齿杆使柱塞移动,改变有效供油行程的长短,即可调节供油量。
对
错
A
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
二、判断题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
深色:已答题 浅色:未答题
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