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模拟5
一、单项选择题
1. 船舶搁浅后采用自力脱浅时,以下几种方法中______应最后考虑。
A.候潮法
B.移货法
C.绞锚法
D.卸载法
A
B
C
D
D
2. 船舶发生碰撞后进水,这时首先应______。
A.抢救人员
B.抢救物资
C.堵漏排水
D.弃船
A
B
C
D
C
3. 船舶搁浅后,不得盲目使用车舵,其目的是______。
A.便于排水堵漏
B.防止船体变形
C.防止打坏桨、舵和扩大事故
D.防止人员伤亡
A
B
C
D
C
4. 起火地点在船舶尾部,值班驾驶员应按当时的风向,操纵船舶______而行。
A.顺风
B.傍风
C.迎风
D.横风
A
B
C
D
C
5. 船舶失火后,应根据火的性质使用灭火器材,无论哪一种灭火机,无论哪一类火源,救火者应尽可能站在______位置。
A.下风
B.上风
C.横风
D.傍风
A
B
C
D
B
6. 航道尺度中,随水位的增大而减小的是______。
A.航道深度
B.通航高度
C.航道宽度
D.航道曲率半径
A
B
C
D
B
7. 河槽中表层______的一股水流称为主流。
A.流速较大
B.流速较大并决定主要流向
C.流速较大,流量也较大
D.流量较大
A
B
C
D
B
8. 不准确的是______。
A.主流一般靠近陡岸
B.主流一般在航道中间
C.主流线一般在深泓线附近
D.一般主流与水流动力轴线相吻合
A
B
C
D
C
9. 低压系统控制之下的地区盛行上升气流,故在一般情况下天气______。
A.多阴雨
B.急剧变化
C.不稳定
D.晴好
A
B
C
D
A
10. 表示天空云所遮蔽的部分的多少叫云量,气象学上规定云量______。
A.大于1/2小于3/4
B.大于3/4
C.小于1/2
D.大于3/4小于1
A
B
C
D
A
11. 关于辐射雾的特点不正确的是______。
A.辐射雾一年四季都能产生
B.辐射雾有明显的日变化
C.晴天是产生辐射雾的有利条件
D.辐射雾冬季消散快,夏季消散慢
A
B
C
D
D
12. 关于蒸发雾的特点不正确的是______。
A.发生的时间多在早晨
B.持续时间不长
C.发生的季节以春季和夏季为最多
D.浓度和厚度不大,范围较小
A
B
C
D
C
13. “久雨初晴,夜晚天气晴朗”,说明天气状况符合______的形成条件,所以可能会产生雾。
A.平流雾
B.辐射雾
C.蒸发雾
D.山谷雾
A
B
C
D
B
14. 根据能见距离大小,将能见度分为十个等级,能见度良好,其能见距离规定为______。
A.大于10km
B.大于20km
C.大于5km
D.大于50km
A
B
C
D
A
15. 能见度是指正常视力,观测者能将目标物从背景中区别出来的______。
A.最大距离及其相应的等级
B.最小距离所相应的等级
C.平均距离所相应的等级
D.程度
A
B
C
D
A
16. 我国沿海春夏季节多雾,这种雾是______。
A.辐射雾
B.蒸发雾
C.山谷雾
D.平流雾
A
B
C
D
D
17. 台风对我国影响频繁的时期是每年的______。
A.1~3月
B.1~12月
C.7~9月
D.5~10月
A
B
C
D
C
18. 在我国寒潮出现的时间多在______。
A.冬季
B.春季
C.秋季
D.早春及深秋前后
A
B
C
D
D
19. 灾害性天气预报中预计在未来48h之内本地平均风力可达6级或6级以上,最大风力______以上时发布大风消息。
A.8级
B.9级
C.10级
D.7级
A
B
C
D
A
20. 台风(寒潮)紧急警报是指台风(寒潮)将在______侵入本地。
A.12h以内
B.24h以内
C.24h以后
D.28h以后
A
B
C
D
B
21. 说法正确的是______。
A.顺直河段的航道尺度较大
B.在顺直河段,追越船应从外侧追越前船
C.两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过别
D.会船时应谨慎掌握船位
A
B
C
D
C
22. 一般来说,______河段受风时易产生较大风浪。
A.顺直
B.弯曲
C.浅滩
D.山区
A
B
C
D
A
23. 船舶下行通过弯曲河段,如果在凸岸上方弯道进口时,船位靠凸岸过甚,就可能使船搁浅于凸岸嘴上,俗称______。
A.落弯
B.吊钩
C.吃浅
D.转嘴
A
B
C
D
B
24. 嘹望条款适用范围是______。
A.夜间,一切船舶
B.能见度良好时的一切船舶
C.任何能见度情况下的每一船舶
D.能见度不良好时的每一船舶
A
B
C
D
C
25. 《规则》第六条(嘹望)要求,船舶应当______用视觉、听觉以及一切有效手段保持正规的嘹望。
A.周期性
B.随时
C.轮流
D.交叉性
A
B
C
D
B
26. “正规瞭望”与“认真瞭望”的含义是______。
A.一样的
B.不一样的
C.截然相反的
D.在本质上没有差异
A
B
C
D
B
27. 嘹望最基本的手段是______。
A.视觉
B.听觉
C.雷达
D.VHF通信
A
B
C
D
A
28. 《内河避碰规则》第六条规定嘹望的目的是______。
A.避免紧迫局面
B.避免紧迫危险
C.对局面和碰撞危险作出充分的估计
D.避免碰撞
A
B
C
D
C
29. 保证船舶安全航行的首要做法是______。
A.保证正规的嘹望
B.应用安全航速
C.判断碰撞危险
D.采取避碰行动
A
B
C
D
C
30. 船舶在雾中航行,如天气条件许可,则瞭望人员应尽可能增设在______位置。
A.船舶驾驶台
B.驾驶台顶上
C.船的前部
D.驾驶台的两翼
A
B
C
D
C
31. 所谓安全航速是指______。
A.备车,并以半速行驶
B.备车,并以微速行驶
C.能够采取有效的避让行动,并能适合当时环境和情况的要求,达到防止碰撞和浪损的速度
D.有碰撞危险时,用微速行驶
A
B
C
D
C
32. 使用雷达的船舶决定安全航速时,______雷达设备的特性、效率和局限性。
A.应当考虑
B.必要时也可以考虑
C.如遇特殊情况,则应考虑
D.不必考虑
A
B
C
D
A
33. 安全航速的条款适用于______。
A.每一船舶在能见度良好时
B.每一船舶在能见度不良时
C.每一船舶在夜间
D.每一船舶在任何时候
A
B
C
D
D
34. 在决定安全航速时,考虑的首要因素是______。
A.能见度情况
B.船舶的操纵性能
C.通航密度
D.风、浪、流的状况
A
B
C
D
A
35. 气焊时,氧化焰用来对______进行焊接。
A.黄铜
B.高碳钢
C.低碳钢
D.铸铁
A
B
C
D
A
36. 《规则》第八条(航行原则)规定适用于______。
A.能见度良好时
B.能见度不良时
C.任何能见度情况
D.《内河避碰规则》没有规定
A
B
C
D
C
37. 在感潮河段、湖泊、水库、平流区域,船舶应当尽可能沿______行驶。
A.本船右舷一侧航道
B.本船左舷一侧航道
C.中间航道
D.视具体情况确定
A
B
C
D
A
38. 在“感潮河段”界限以上,机动船应遵循的航行原则是______。
A.上行船应沿缓流或航道一侧行驶,下行船应沿主流或航道中间行驶
B.应尽可能沿本船右舷一侧行驶
C.应根据具体情况确定
D.应尽可能沿本船左舷一侧行驶
A
B
C
D
A
39. 利用船舶的锚设备在水面上稳妥停泊的作业称为______。
A.系泊作业
B.靠泊作业
C.锚泊作业
D.掉头作业
A
B
C
D
C
40. 绞锚时,锚链太紧绞不动且方向朝右前时,若要尽早把锚绞起,可以______。
A.慢速倒车,中舵
B.慢速进车,右微舵
C.快速倒车,左微舵
D.快速进车,左微舵
A
B
C
D
B
41. 绞锚时,锚链太紧绞不动且方向朝前时,若要尽早把锚绞起,可以______。
A.慢速倒车
B.慢速进车
C.快速倒车
D.快速进车
A
B
C
D
B
42. 在流向有变,宽度有限的水道适合抛______。
A.单锚
B.一字锚
C.八字锚
D.平行锚
A
B
C
D
B
43. 船舶为靠泊而抛锚时,则应______。
A.抛外档首锚
B.抛内档首锚
C.抛上风一舷的锚
D.抛下风一舷的锚
A
B
C
D
A
44. 河船在泥质陡岸触坡停靠,其停靠点最好选择在______。
A.陡岸的小凸嘴处
B.陡岸平直处
C.陡岸凹入处
D.水深足够的陡岸处
A
B
C
D
A
45. 在流速很小的运河中,或在弱回流区中,由于航道狭窄,或为了避免复杂的掉头操纵,可采用______。
A.抛锚驶靠
B.横移驶靠
C.顺流驶靠
D.滑行驶靠
A
B
C
D
C
46. 顺流船为靠泊指定泊位而需掉头时,若航速高,则操舵时机应较航速低时______。
A.提前
B.延迟
C.不变
D.按操作习惯
A
B
C
D
A
47. 在一般情况下,船舶为了稳妥靠上码头,使用停车的纵距位置在______。
A.离泊位约1~2个船长
B.离泊位约2~3个船长
C.离泊位约3~4个船长
D.离泊位约4~5个船长
A
B
C
D
B
48. 一般情况下,顶流横移驶靠码头,控制船舶向码头的横移速度,以调节______的大小来实现。
A.车速大小
B.流舷角大小
C.系缆长度
D.锚链长度
A
B
C
D
B
49. 船舶靠码头时,先带上______后操舵,可使船尾扬开或收拢。
A.后倒缆
B.首缆
C.尾缆
D.首倒缆
A
B
C
D
D
50. 当船舶具有后退速度时,系上______后开慢倒车,船也会向码头贴拢,并以船首贴拢较早。
A.横缆
B.首缆
C.尾缆
D.尾倒缆
A
B
C
D
B
一、单项选择题
1
2
3
4
5
6
7
8
9
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11
12
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15
16
17
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28
29
30
31
32
33
34
35
36
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38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
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50
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