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模拟8
一、判断题
1. 短捷航道是指在特定季节或特定水位时才能通航的航道。
对
错
B
2. 航道尺度是指一定水深下的航道深度、航道宽度、航道曲率半径。
对
错
B
3. 对一条河流来说,随着季节的不同,水位有所涨落,故航道标准尺度也会随之而发生变化。
对
错
A
4. 船舶过大地增加舵面积,不仅有利于减小船舶航行阻力,而且有利于增加船舶的舵压力。
对
错
B
5. 水流对舵时有冲角时,舵叶迎流面与背流面的水动压力差,称为舵压力。
对
错
A
6. 舵叶水平剖面中心线与船首尾线间的夹角,称为舵角。
对
错
A
7. 船舶由全速前进改为全速倒车时的船舶冲程为紧急倒车冲程。
对
错
B
8. 舵效是指船舶在各种运动状态下,主机在不同的工况下,操舵设备的轻便、灵活、准确和可靠的性能。
对
错
B
9. 舵面积系数是指舵叶中纵剖面面积与船体中纵剖面浸水面积的比值。
对
错
A
10. 船舶在有流河段掉头掌握转向时机与静水时不同,顺流时应延迟转向,逆流时应提前转向。
对
错
B
11. 过大的增加舵面积,则会增加船舶航行阻力,但能改善船舶的旋回性能。
对
错
A
12. 运转中一旦发现柴油机曲轴箱有向外大量冒烟等前兆时,应立即停车并打开道门检查,及时消除曲轴箱爆炸事故隐患。
对
错
B
13. 船舶后退时水动力中心位于船舶重心点之前。
对
错
B
14. 船舶在侧风中航行时,船舶重心运动轨迹与船首尾线之间的夹角称为风舷角。
对
错
B
15. 船舶污底严重舵效更好。
对
错
B
16. 船舶在风中航行,满载舵效比轻载好。
对
错
A
17. 空气阻力是船舶航行时空气作用于船舶水线以下部分而产生的阻力。
对
错
B
18. 航行船舶由不适航浅水区驶入深水区后,船体有下沉现象。
对
错
B
19. 操舵者通过操舵可以使船舶保持或改变其航向或进行回转,达到控制船舶方向的目的。
对
错
A
20. 当螺旋浆推力大于船舶航行阻力时,船舶作减速运动。
对
错
B
21. 船舶航行时,无论风从哪个方向吹来都会使船舶水线以上部分受到风动力的作用。
对
错
A
22. 为防止岸推岸吸现象的发生,船舶驶离岸壁时,应用小舵角慢慢摆开,不宜操大舵角。
对
错
A
23. 在额定功率和额定转速条件下,船舶所能达到的静水船速为该船的经济船速。
对
错
B
24. 在相同转速下,船速的螺旋桨倒车产生的拉力与进车产生的推力相等。
对
错
B
25. 不论航道水深如何变化,提高了主机转速,就能提高航速。
对
错
B
26. 以节约燃料消耗和提高营运效益为目的,根据航线条件等特点所确定的船速,称为港内船速。
对
错
B
27. 使用港内船速的目的是为了防止船吸作用、浪损、岸推和岸吸作用,便于操纵船舶和避让船舶。
对
错
A
28. 船舶能够准确迅速地按照驾驶员的意图改变船舶运动状态的性能称为船舶操纵性。
对
错
A
29. 船舶在旋回运动中,出现较大横倾角时,应立即回舵,防止船舶倾覆。
对
错
B
30. 两船齐头并进,横距过近,将发生船吸现象;两船在追越过程中,不会发生船吸现象。
对
错
B
31. 在近距离驶过系泊船时,应充分利用反移量来进行碰避。
对
错
A
32. 航行中有人落水时,为了防止落水者被卷入船尾螺旋桨,应立即向落水者一侧转舵,使船尾摆开。
对
错
A
33. 掌握船舶纵距,在船舶避碰操作时可较准确的估计用舵的提前量。
对
错
A
34. 船舶在浅水区与深水区之间航行时发现跑舵,操舵者应立即操反舵控制船首向,以免船舶搁浅。
对
错
B
35. 船舶排水量越大,制动偏航角越小。
对
错
B
36. 船舶操作回转时,转心位置不同,则船首、尾的偏转量也不同。
对
错
A
37. 排水量一定时,船速越大,船舶冲程越大。
对
错
A
38. 船舶在某一速度下,主机停车或到车后,船舶对主机工况反应的能力,称为船舶制动性能。
对
错
B
39. 船舶制动性能的优劣,一般用船舶冲程和冲时来衡量。
对
错
B
40. 在船速相等,航行条件相似的情况下,船舶排水量越小,停车冲程越大,冲时越长。
对
错
B
41. 慢速船舶横倾状态航行时,船首先向高舷一侧偏转。
对
错
B
42. 航道曲率半径越小越有利于航行安全。
对
错
A
43. 航运部门常把跨河架空建筑物的下缘最低点至设计最高通航水位面的垂直距离称为净空高度。
对
错
B
44. 船闸有效尺度包括船闸有效长度,闸室有效宽度,门槛最小水深。
对
错
A
45. 航道标准深度是用来保证船舶航行的安全的。
对
错
A
46. 核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行。
对
错
B
47. 流向是指水流运动的方向,风向是指风的来向。
对
错
A
48. 驾驶人员根据漂浮物的漂流方向,可判定该处的表层流向。
对
错
A
49. 在晨昏微光斜射水面的情况,一般退水时,主流水面光滑如镜,涨水时主流水面发暗、发皱。
对
错
B
50. 为了提高船速,下行船舶都应采用“认主流、走主流”的航法。
对
错
B
一、判断题
1
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50
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