一、论述题1. 铁路活动墩的结构与作用?
活动墩的结构为拼装式承力构架结构,用螺栓连接而成。
活动墩的作用是:设置在升降塔和固定墩之间的升降设备。支承栈桥梁承受荷载,升降由人工调节倒链滑车进行,每岸配有三座活动墩,升降幅度最大为2.4m。
2. 铁路栈桥活动栈桥的使用水位范围?
活动栈桥可以上下升降,当水位变化时,用以调整桥面坡度,当水位变化范围为4m时,每岸设升降塔一座、活动墩三座、栈桥梁四孔、固定墩台一座。当水位变化范围少于4m时,每减少0.8m可减少活动栈桥一孔,在使用水位变化范围大于4m时,应设两座以上栈桥,一座活动栈桥适应水位变化幅度为4m,二座活动栈桥适应水位变化幅度为7.5m,三座活动栈桥适应水位变化幅度为11m。两座栈桥之间的重叠水位为0.5m。
3. 铁路栈桥升降塔位置的设置?
升降塔的位置应根据河中门桥数量和两岸边孔门桥的总长度确定。同时应使边孔辅助墩处的最低水位保持在1.2m水深,其他浮墩要有2m的水深。
两岸升降塔中心距离L=2×34.43+m×8.1,m为河中门桥标准梁节数,即为门桥数量的两倍。
4. 铁路栈桥卧木基础的施工方法?
卧木基础是一种最简单的基础,通常先将地基整平、夯实,再夯一层厚10~20km的碎石或卵石即可。为了提高基础的抗洪和冲刷能力,可将地基下挖1~2m深,作好卧木基础立好排架,在其上面回填片石。卧木的排列形式,根据基底土壤的承载力来确定,承载力高可铺一层卧木,承载力低应密铺二层卧木,卧木要顶平底实,扒钉成八字形。
5. 铁路舟桥水平制动力的要求?
六七式铁路舟桥设计要求,当舟桥长度大于500m时,水平制动力按列车长度500m×1.83kN/m计算,且列车长度不得超过500m。当舟桥长度不大于500m时,水平制动力按列车在舟桥上的长度×1.83kN/m计算,且列车长度不限。
6. 铁路舟桥选择桥位的原则?
①舟桥桥位应选择在河面较窄、岸滩较短、水较深、浮墩处最小2m、流速较小、水流平稳、漂浮物较少的河段上。
②舟桥的桥轴线为直线,一般与水流方向成正交,以便利于舟桥架设浮运和舟桥锚碇。
③引线要短,土石方数量要少,尽可能避免通过低洼水网地域。
④舟桥应距正桥、便桥或其他重要目标有一定距离,以破坏相互影响。
7. 简易铁路轮渡的主要性能?
①装载能力:甲式轮渡每次可载运50t以上车辆5辆。
乙式轮渡每次可载运50t以上车辆6辆。
丙式轮渡每次可载运50t以上车辆5辆。
②适应流速、风力、水深 设计流速不大于3m/s
设计风力不大于5级
设计水深不小于1.5m
③适应水位涨落范围 甲式轮渡2m
乙式轮渡4m
丙式轮渡2.4m。
④限制坡度:上坡:限坡50‰
下坡:限坡40‰
相对坡度:限坡70v
跳板梁预留坡度20‰~50‰。
⑤列车速度上栈桥限制:10~15km/h。
⑥通过能力:受诸多因素制约,如江面宽度、流速、流向、风力、风向、作业股道多少、作业机车数量、作业人员熟练程度等而定。
8. 轮渡与舟桥的相同点和不同点?
轮渡与舟桥相同点:需要修建铁路栈桥和轮渡码头。
都是应急沟通铁路运输。
采用六七式舟桥器材或用铁驳船改装。
轮渡与舟桥的不同点:舟桥,全桥贯通江河两岸,机车牵引列车过桥,江面太宽时无法架设,运载能力大。
轮渡,只在两岸修筑栈桥码头,只运载车辆,不受江河宽度影响,运载能力较小。
9. 使用振动式桩锤的注意事项?
①起动前的准备工作。
②检查电器部分的线路是否达到规定数值。
③检查液压系统部分是否达到规定数值。
④检查各部紧固件连接是否牢靠,各滑轮转动是否灵活。
⑤电源、电容量是否符合桩锤标准的要求。
⑥起吊用钢丝绳的磨损程度和联接情况。
⑦桩锤工作中,电压是否正常。
⑧桩锤在工作过程中,若有异常响声,应立即停锤检查。
10. D2型简式柴油打桩机的构造及工作特性?
D2型筒式打桩机由锤体、燃油泵、起落架和润滑系统等组成。
D2型筒式打桩机是将热能转化为冲击能的特殊二冲程发动机,它本身即是发动机,又是工作机,燃油喷油时不雾化,上活塞冲击时才雾化,有随桩阻力的增减,自动调节冲击能量的特性,是一种效能较高的桩工机械。
11. 试述D2型筒式打桩机桩锤的起动过程?
起动时先将燃油泵调整杠杆左边的操纵绳向下拉到底,使燃油泵关闭。拉下拉杆操纵绳,使提升桩锤机构齿爪缩回锁住,降下起落架,直至与下碰块棚撞。使起动钩伸入气缸内,钩住上活塞,此时提升起落架使上活塞上升,当上活塞升到一定高度时,摇杆碰到上气缸的上碰块时,起动钩即缩回上活塞靠自重的重力自由下落,这时桩锤起动。
12. 起重工的一般安全要求?
①指挥信号应明确,并符合规定。
②吊挂时吊挂绳之间的夹角不应大于120°,以免吊挂绳受力过大。
③绳、链用于起吊捆挂,所经过的棱角处应加衬垫。
④指挥物体翻转时,应使物体其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作。
⑤进入悬吊重物下方时,应与司机取得联系,并设置支承装置。
⑥多人捆挂时,应由一人负责指挥。
13. 我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么?
我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过总重密度,以及年运量、列车速度、最大轴重、合理的大修周期、养护维修工作量等因素。
14. 决定钢轨重量的主要因素是什么?
钢轨重量要与机车车辆轴重相匹配,轮轴比2.75以上为合理,在一定的列车速度下,列车动力作用引起的轨道各件的振动加速度与钢轨质量成反比。因此要提高列车速度又要保证线路质量,就必须提高钢轨重量,根据线路年通过总重密度合理选择匹配的钢轨重量。
15. 线路爬行是由哪些主要原因造成的?
形成爬行的原因很多,主要有:钢轨在动荷载下的挠曲列车运行的纵向力,钢轨温度变化,车轮在接头处撞击钢轨,列车制动等。线路上防爬设备不足,扣件的扣压力及道床纵向阻力不够,加剧线路的爬行。
16. 产生钢轨折断的原因是什么?
钢轨本身材质或焊缝质量不良是目前钢轨折断的主要原因。枕木失效、扣件松弛、轨枕间距不一致、空吊板、三角坑、轨道方向和水平、高低不良都是造成钢轨折断的基本因素。
17. 计算一个
22高强螺栓的允许承载力。计算公式:T=Nfm/1.7
式中:T——高强螺栓的允许承载力(t);
N——高强螺栓预应力,
22mm螺栓为20t;
f——一摩擦系数,其他忽略不计采用0.45:
m——摩擦面数,夹板两层,取1。
根据题意:用公式T=Nfm/1.7
T=20×0.45×1/1.7
=5.3(t)
一个
22高强螺栓的允许承载力为5.3t。
18. 绘出铁路栈桥活动墩基础木桩桩位示意图。
铁路栈桥活动墩基础木桩桩位示意图:
注:本图尺寸以mm计;
单桩最大承受垂直力217kN,水平力10kN
19. 绘出铁路栈桥活动墩基础钢桩桩位示意图。
铁路栈桥活动墩基础钢桩桩位示意图:
注:本图尺寸以mm计;
单桩最大承受垂直力230kN,水平力17kN
20. 绘出铁路栈桥基础升降塔至固定墩间中心距离示意图。
铁路栈桥基础升降塔至固定墩间中心距离示意图:
注:本图尺寸以mm计;
图中所示为一岸铁路栈桥基础布置
21. 绘出铁路栈桥栈桥梁安装示意图。
铁路栈桥栈桥粱安装示意图:
注:△为固定端支座
○为活动端支座
本图为一岸栈桥布置