一、判断题5. G17BT粘油罐车卸油时若需加热,应先对设在罐外下部加热管路支路处的内螺纹球阀进行检查,确定使其处于开启状态,然后再检查管路冷凝水出口,必须保持其畅通。
对 错
B
[解析] G17BT粘油罐车卸油时若需加热,应先对设在罐外下部加热管路支路处的内螺纹球阀进行检查,确定使其处于关闭状态,然后再检查管路冷凝水出口,必须保持其畅通。
7. 铁路罐车容积表号第一位阿拉伯数字大,罐体内竖直径不一定大。
对 错
B
[解析] 铁路罐车容积表号第一位阿拉伯数字大,罐体内竖直径也大。
8. 容积表上所标注“液高”的横行、纵列以下以右的容积数值单位为m
3。
对 错
B
[解析] 容积表上所标注“液高”的横行、纵列以下以右的容积数值单位为dm3。
9. 铁路槽车充装高度乘以充装介质密度可求得充装容积。
对 错
B
[解析] 铁路槽车充装质量除以充装介质密度可求得充装容积。
11. 装卸油鹤管要整洁,内外无明显锈蚀,漆层完好。
对 错
B
[解析] 装卸油鹤管要整洁,内外无锈蚀,漆层完好。
13. 喷射真空泵停泵操作应先关蒸汽进口阀,然后关蒸汽吸入口阀。
对 错
B
[解析] 喷射真空泵关泵操作应先关闭吸入口阀,然后关闭蒸汽进口阀。
15. 液化气罐车附件由液相阀、排净检查阀、气相阀、工作油缸、最高液面阀、温度控制器、压力表、温度计、滑管液面计、手摇泵、控制阀组成。
对 错
B
[解析] 液化气罐车附件由液相阀、排净检查阀、气相阀、工作油缸、最高液面阀、皮囊蓄能器、压力表、温度计、滑管液面计、手摇泵、控制阀组成。
17. 使用铜板手上车盖,碰撞产生火花能引起罐车着火。
对 错
B
[解析] 使用非防爆板手上车盖,碰撞产生火花能引起罐车着火。
21. 液化气槽车充装超量时,应通过泵加压送至其他槽车。
对 错
B
[解析] 液化气槽车充装超量时,应通过鹤管自压至其他槽车。
24. 液化气槽车卸车如果操作程序正常而浮动阀在流量很大时频频关闭,导致卸料时间太长,说明阀内弹簧有故障,须卸下检查。
对 错
B
[解析] 液化气槽车卸车如果操作程序正常而浮动阀在流量不大时频频关闭,导致卸料时间太长,说明阀内弹簧有故障,须卸下检查。
25. 在装车作业中油气浓度超标时,要加快输送速度,可以减少油品蒸发。
对 错
B
[解析] 在装车作业中油气浓度超标时,可降低输送流速,以减少油品蒸发。
26. 槽车冒车要迅速关闭排水阀门,防止油从排水沟流往路边沟。
对 错
B
[解析] 槽车冒车要迅速关闭油品装车阀门,防止油品大量泄漏。
27. 装卸油台铁路槽车着火,要联系铁路部门把整列槽车拉走。
对 错
B
[解析] 装卸油台铁路槽车着火,根据需要联系铁路部门把相邻的槽车拉走。
29. 液氨、液化石油气及其他易燃、易爆介质,卸液时可以用空气加压。
对 错
B
[解析] 液氨、液化石油气及其他易燃、易爆介质,卸液时不得用空气加压。
33. 半拖挂式汽车罐车的储液罐永久性牢固地固定在载重汽车底盘上,将储液罐与汽车底盘组成一个整体。
对 错
B
[解析] 固定式罐车的储液罐永久性牢固地固定在载重汽车底盘上,将储液罐与汽车底盘组成一个整体。
35. 汽车装卸系统管线使用压力超过设计压力不是法兰垫片损坏原因。
对 错
B
[解析] 汽车装卸系统管线使用压力超过设计压力是法兰垫片损坏原因。
36. 汽车槽车装油速度过快是槽车底阀跑油的原因。
对 错
B
[解析] 汽车槽车装油速度过快不是槽车底阀跑油的原因。
37. 槽车底阀损坏关不严跑油时,在加堵盲板后可继续装车。
对 错
B
[解析] 槽车底阀损坏关不严跑油时,可加堵盲板临时处理,但不能再装车。